Vauhtia ilman ääniraitaa: näin Lexus F-Sport aikoo selvitä ilman V8:aa

© A. Krivonosov

Lexus etsii F-Sportille uutta merkitystä aikakaudella ilman V8:aa. Uuden ES:n pääinsinööri Kohei Chiashi on todennut, että tulevaan urheiluversioon hän valitsisi henkilökohtaisesti täyssähköisen voimalinjan hybridin sijaan.

Syy piilee sähkövoimansiirron luonteessa. Se tarjoaa välittömän vasteen ja antaa jakaa vääntöä tarkemmin akselien välillä. Jo nyt Lexus ES500e voi tietyissä tiloissa lähettää jopa 100% käytettävissä olevasta väännöstä taka-akselille. Kuljettajalle tämä ei ole drift-tila vaan keino tehdä suuresta sähkösedanista eloisampi ja vakaampi mutkissa.

Juuri siksi Lexuksella ei ole kiire tuoda markkinoille erillistä ES F-Sportia. Insinöörin mukaan ES500e hoitaa jo monia tehtäviä, jotka ennen ratkaistiin urheilupaketilla: nopea vaste, varma kiihtyvyys ja aktiivisempi alusta.

Merkin faneille tämä on kivulias mutta looginen käänne. Vapaasti hengittävät V8-moottorit ja vanhojen F-mallien ääni jäävät historiaan, ja F-Sportin on todistettava luonteensa muilla keinoilla — alustan virityksellä, ohjelmistolla, väännöllä ja taka-akselin käyttäytymisellä.

Suurin riski on ilmeinen: vauhti ilman tunnetta muuttuu helposti pelkiksi numeroiksi. Lexuksen on huolehdittava siitä, ettei sähköinen F-Sport vain kiihdytä nopeasti vaan myös tuntuu erityiseltä. Hiljaisuus ja vääntö eivät enää yksin riitä.