16+

Hiljaisuus jäällä: sähköajoneuvo ottaa haltuunsa jäätikkökierrokset Kanadassa

© Pursuit
Pursuit ottaa käyttöön ensimmäisen sähköisen Ice Explorerin Columbia Icefieldillä. Se on dieseliä hiljaisempi, säätää itse nopeuden ja vähentää päästöjä.
Kirjoittaja: Дмитрий Новиков

Kanadaan on ilmestynyt epätavallinen sähköajoneuvo — ei kaupunkiin, valtatielle tai maastoon, vaan jäätikölle. Pursuit on tuonut markkinoille ensimmäisen sähköisen Ice Explorerin Jasperin kansallispuistossa: tällaiset koneet kuljettavat turisteja Columbia Icefieldin yli Athabasca-jäätikölle.

Sähköinen Ice Explorer kehitettiin yhdessä manitobalaisen Noble Northernin kanssa — yrityksen, joka on erikoistunut raskaisiin sähkömuunnoksiin. Ajoneuvo rakennettiin liikkumaan jäätikkömaastossa: siinä on yli 50% kevyempi runko, kaksipuoliset aurinkopaneelit, regeneratiivinen jarrutus ja erilliset turvajärjestelmät jäätä varten. On jopa geoaitoja — elektroniikka säätää itse nopeuden ja jarruttaa tietyillä reitin osuuksilla.

Ice Explorer
© Pursuit

Matkustajille tärkein ero on hiljaisuus. Tavallisessa diesel-Ice-Explorerissa matkaa säestää moottorin raskas jyrinä, kun taas sähköversiossa kuulee paremmin itse jäätikön ja ympäristön. Matkailureitille tämä ei ole pikkujuttu: täällä ei myydä nopeutta vaan elämystä paikasta, jonne tavallinen bussi ei yksinkertaisesti pääse.

Pursuitin laskelmien mukaan sähköinen Ice Explorer voi vähentää päästöjä 200–300 kg CO2 päivässä verrattuna dieselajoneuvoon samalla reitillä. Toistaiseksi kyse on pilottihankkeesta: sähköinen maastoajoneuvo kulkee tavallisen kaluston osana ennalta määrätyssä kierrossa kauden ajan, ja yhtiö katsoo, voiko tällaista tekniikkaa skaalata jäätikköreiteille.

Hankkeessa kiinnostavinta ei ole sähköistäminen sinänsä, vaan paikka. Ensi kertaa sähköajoneuvo ei näytä muodikkaalta bensa-auton korvaajalta, vaan työkalulta, joka toimii hiljaisemmin ja hellävaraisemmin juuri siellä, missä ylimääräinen melu ja pakokaasut erottuvat eniten.

Tämä suomenkielinen versio on laadittu tekoälykäännöksen avulla SpeedMen toimituksellisessa valvonnassa. Alkuperäisen jutun on kirjoittanut Дмитрий Новиков