Kun pyörän menetys on turvallisempi vaihtoehto: Ferrarin yllättävä kolari-idea

© A. Krivonosov

Ferrari on patentoinut epätavallisen turvajärjestelmän: voimakkaassa törmäyksessä pyörä voi irrota ei kaoottisesti vaan ennalta lasketun käsikirjoituksen mukaan. Superurheiluautolle se ei ole temppu vaan yritys tehdä onnettomuudesta vähemmän tuhoisa ja paremmin ennustettava.

Tavallisessa kolarissa pyörä ja jousituksen osat voivat itsessään olla ongelma. Iskussa ne liikkuvat taaksepäin, katkovat tukivarsia, vääristävät pyöränkoteloa, kuormittavat kantavaa rakennetta ja luovat toisinaan lisäriskiä jaloille. Kalliissa ja matalassa autossa tällaisten vaurioiden hinta muuttuu nopeasti kymmenien tuhansien dollarien laskuksi.

Ferrarin idea ei ole taistella tuhoa vastaan loppuun saakka, vaan ohjata sitä. Jos isku on liian voimakas, kiinnitysten ja jousituksen osien on toimittava niin, että pyörä irtoaa hallitusti eikä vedä mukanaan ylimääräisiä osia. Tämä muistuttaa ohjelmoitua korin muodonmuutosta: auto uhraa yksittäisen rakenneosan suojellakseen tärkeämpiä alueita.

Omistajalle merkitys on yksinkertainen: vähemmän arvaamattomia vaurioita, mahdollisesti turvallisempi törmäysrakenne ja parempi mahdollisuus, ettei korjauksesta tule puolen etupään täysvaihtoa. Ferrarille asia on erityisen herkkä: hiilikuitu, alumiini, aktiivinen aerodynamiikka ja monimutkainen jousitus tekevät pienestäkin iskusta hyvin kalliin.

Toistaiseksi kyseessä on vain patentti, ei ilmoitettu sarjatekniikka. Suunta on kuitenkin puhutteleva: tulevaisuuden superurheiluauto suunnitellaan paitsi kiihtyvyyteen ja kierrosaikoihin myös sitä hetkeä varten, jolloin kuljettaja on jo ehtinyt erehtyä.

Tällaisen kolarin kallein osa ei lopulta välttämättä ole pyörä itse, vaan se paikka, johon se iskun jälkeen lentää.