Dacia tähtää perhehittiin: Striker sekoittaa farmarin ja crossoverin ilman SUV-hintaa

© renaultgroup.com

Dacia valmistelee uuden Strikerin — perhemallin, jonka on tarkoitus asettua klassisen farmarin ja crossoverin väliin. Muoto on valittu tarkoituksella: ostajat haluavat tilaa, paljon käytännöllisyyttä ja kohtuullisen hinnan, mutta kaikki eivät tarvitse raskasta ja kallista SUV:ta. Striker on noin 4,62 m pitkä, joten se sijoittuu C-segmenttiin ja siitä tulee yksi Dacian historian suurimmista henkilöautouutuuksista.

Virallista ensiesittelyä odotetaan lähiviikkoina, ja ensimmäinen julkinen esiintyminen on määrä järjestää Pariisin autonäyttelyssä. Ulkonäön luvataan olevan rohkeampi kuin tavallisilla perhefarmareilla. Edessä: uusi valomerkki, jossa on kolme epäsymmetrisen T-kirjaimen muotoista LED-elementtiä, ohut maski nykyisellä Dacian logolla ja hopeanväriset osat.

Sivuprofiilissa Striker näyttää pitkältä ja käytännölliseltä, mutta laskeva kattolinja vie pois työrahdin tuntua. Takana on odotettavissa LED-takavalot, jotka yhdistää musta poikkijuova takaluukun yllä. Crossover-piirteitäkin on luvassa.

Korin alaosaan tulevat muoviset suojakaistat, kuten Dusterissa ja Bigsterissä. Tämä ei tee Strikerista oikeaa maastoautoa, mutta antaa sille tukevamman ilmeen ja vähentää huolta parkkihalleista, soratiestä ja perheen mökkireissuista.

Sisätiloja ei ole vielä esitelty kokonaan, mutta läheinen sukulaisuus Dacia Bigsterin kanssa on odotettavissa. Pääajatus: yksinkertaisuutta ilman halvan tuntua. Kuljettaja saa digitaalisen mittariston eri vaihtoehdoissa, kuljettajaan päin käännetyn 10-tuumaisen infotainment-näytön ja fyysiset painikkeet päätoiminnoille. Dacialle tämä on tietoinen osa luonnetta: ei pakata kaikkea kosketusvalikoihin, vaan pitää käyttö selkeänä.

Tekniikan puolella Striker jakaa todennäköisesti moottorivalikoiman Bigsterin kanssa. Odotettavissa on bensiinikäyttöisiä mild-hybrid-versioita noin 140 hv:n teholla, täyshybridi 158 hv:n teholla ja sähköistetty kaksipolttoainemalli bensiinille ja nestekaasulle (LPG). Viimeksi mainittu voi olla erityisen kiinnostava paljon ajaville, jotka laskevat ostohinnan lisäksi myös käyttökulut. Nelivedon kohtalo on vielä auki.

Koska Striker on lähempänä perheautoa kuin perinteistä SUV:ta, Dacia voi rajoittua etuvetoon säilyttääkseen enemmän tilaa matkustamossa ja tavaratilassa ja pitääkseen hinnan kurissa. Odotettu lähtöhinta on alle 25 000 euroa.

Jos Dacia todella pitää tämän rajan, Striker voi pelata samalla kentällä, jolla merkki on jo monta kertaa voittanut: enintään hyödyllistä tilaa, vähintään turhia lisämaksuja. Tämä ei ole muodikas premium-crossover. Sen vahvuus on muualla: iso perheauto, jota ei osteta statuksen vuoksi vaan koska se ratkaisee useita arjen tehtäviä kerralla.