Li Auto i6 2026: oma 5C-akku, MACH-siru ja toimitukset marraskuussa

© A. Krivonosov / SPEEDME

Li Auto alkaa siirtää koko mallistoaan vaiheittain itse kehittämiinsä akkuihin. Päivitetty i6 saa jo vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä yhtiön oman 5C-akun ja MACH-sirun: ennakkotilaukset avataan syyskuun lopussa, ja ensimmäiset autot luovutetaan asiakkaille marraskuun alussa. Yhtiö kertoi asiasta WeChatissa.

Siirtymä on jo käynnissä. Omia akkuja käytetään L8-, L6- ja i8-malleissa. Uuden sukupolven MEGA ja tuleva kuusipaikkainen i9 käyttävät aluksi CATL:n 5C-akkuja, mutta kun Li Auton oma tuotanto saavuttaa tarvittavan volyymin, molemmat mallit siirtyvät kokonaan yhtiön omiin akkuihin. Asiakkaat, jotka vahvistivat MEGA-tilauksen 7. syyskuuta kello 15:00 Pekingin aikaa tai sen jälkeen, saavat Li Auton akulla varustetun auton. Toimitusten odotetaan alkavan marraskuussa.

Li Auto aloitti omien akkukennojensa kehittämisen jo vuonna 2020. Yhtiö kertoo nyt hallitsevansa kokonaisen teknologiaketjun, johon kuuluvat 5C-kennot, akkupaketti ja BMS. Samalla se kehittää omaa elektroniikkaa: MACH M100 valmistetaan 5 nm:n autoteollisuusprosessilla ja käyttää omaa datavirta-arkkitehtuuria kuljettajaa avustavissa järjestelmissä.

Muutoksen taustalla ei ole vain halu hallita teknologiaa. Virallisessa vuosikertomuksessaan Li Auto kertoi CATL:n toimittaneen suurimman osan akuista, mukaan lukien 5C-sähköautoihin tarkoitetut erikoiskennot. Vuoden 2025 lopulta alkanut akkukennojen pula aiheutti lisäksi merkittäviä viiveitä i6:n toimituksiin. Oman tuotannon tarkoituksena on vähentää juuri tätä toimitusketjun riskiä.

Taustalla on myös taloudellinen ulottuvuus. Li Auton ajoneuvomarginaali oli vuoden 2026 toisella neljänneksellä 9,4 %, kun se vuotta aiemmin oli 19,4 %. Yhtiö selittää muutosta ensisijaisesti erilaisella tuotemixillä ja pitää samalla omaa teknologiaa sekä toimitusketjun optimointia keinoina hallita kustannuksia.

Uuden sukupolven Li MEGA tuli markkinoille 2. syyskuuta, ja akkujen toimittajan vaihto osoittaa nyt strategian seuraavan vaiheen. Li Auto ei ilmoita katkaisevansa yhteistyötä CATL:n kanssa kokonaan: kyse on keskeisten komponenttien vaiheittaisesta siirtämisestä omaan hallintaan.