Toyota selventää hybridiä: 48 V ei ole oikea hybridi
Toyota vetää rajan: 48 V kevythybridi ei ole hybridi – V Active korvaa Hybrid-merkinnän Australiassa
Toyota selventää hybridiä: 48 V ei ole oikea hybridi
Toyota tarkentaa hybridin käsitettä: 48 V kevythybridi on avustavaa teknologiaa, ei oikea hybridi. Malleissa käytetään V Active -merkintää Australiassa.
2025-10-06T07:00:37+03:00
2025-10-06T07:00:37+03:00
2025-10-06T07:00:37+03:00
Toyota haluaa hälventää sekaannusta hybridin käsitteestä. Yhtiön mukaan osa autonvalmistajista venyttää termiä koskemaan 48 voltin järjestelmiä, jotka eivät oikeasti pysty liikuttamaan autoa pelkällä sähköllä. Toyota Australian varatoimitusjohtaja Sean Hanley totesi, että tällaiset kevythybridiratkaisut auttavat lähinnä käynnistyksissä ja kiihdytyksissä, eikä niitä pidä sotkea täyshybrideihin, joissa oma sähkömoottori ja akku voivat viedä autoa eteenpäin ilman polttomoottoria.Hän painotti, että Toyota ei pidä 48 voltin järjestelmää varsinaisena hybridinä, vaan pikemminkin avustavana teknologiana. Tällainen rajanveto tuntuu perustellulta: jos auto ei kulje sähköllä, hybridiksi kutsuminen hämärtää ostajan odotuksia. Ostajan näkökulmasta johdonmukaisuus on tässä kaikki kaikessa.Selvyyden vuoksi Toyota jakaa järjestelmänsä kolmeen luokkaan: MHEV eli kevythybridi 48 voltin avustuksella; HEV eli täyshybridi, kuten Prius tai RAV4 Hybrid; sekä PHEV eli lataushybridi, joka ottaa virtansa verkosta, esimerkiksi Prius Prime.Jottei asiakkaita johdettaisi harhaan, Toyota merkitsee Australiassa 48 voltin tekniikalla varustetut mallit — mukaan lukien HiLux ja Land Cruiser Prado — V Active -tunnuksella, ei Hybrid-sanalla. Yhtiö kertoo varaavansa sanan hybridi autoille, jotka pystyvät liikkumaan pelkällä sähköllä. Hanleyn mukaan luottamus rakentuu rehellisyydelle, eikä jokainen niin sanottu hybridi vastaa nimeään. Suorasukainen merkintä keventää myyjätilanteiden selittelyä ja luo käsitteelle selkeämmän mittapuun — ja tekee samalla hyvää markkinalle.
Toyota, hybridi, kevythybridi, 48 V, V Active, HEV, MHEV, PHEV, Australia, Prius, RAV4 Hybrid, Prius Prime, luokittelu, terminologia, sähkömoottori, 48 voltin järjestelmä
2025
Michael Powers
news
Toyota vetää rajan: 48 V kevythybridi ei ole hybridi – V Active korvaa Hybrid-merkinnän Australiassa
Toyota tarkentaa hybridin käsitettä: 48 V kevythybridi on avustavaa teknologiaa, ei oikea hybridi. Malleissa käytetään V Active -merkintää Australiassa.
Michael Powers, Editor
Toyota haluaa hälventää sekaannusta hybridin käsitteestä. Yhtiön mukaan osa autonvalmistajista venyttää termiä koskemaan 48 voltin järjestelmiä, jotka eivät oikeasti pysty liikuttamaan autoa pelkällä sähköllä. Toyota Australian varatoimitusjohtaja Sean Hanley totesi, että tällaiset kevythybridiratkaisut auttavat lähinnä käynnistyksissä ja kiihdytyksissä, eikä niitä pidä sotkea täyshybrideihin, joissa oma sähkömoottori ja akku voivat viedä autoa eteenpäin ilman polttomoottoria.
Hän painotti, että Toyota ei pidä 48 voltin järjestelmää varsinaisena hybridinä, vaan pikemminkin avustavana teknologiana. Tällainen rajanveto tuntuu perustellulta: jos auto ei kulje sähköllä, hybridiksi kutsuminen hämärtää ostajan odotuksia. Ostajan näkökulmasta johdonmukaisuus on tässä kaikki kaikessa.
Selvyyden vuoksi Toyota jakaa järjestelmänsä kolmeen luokkaan: MHEV eli kevythybridi 48 voltin avustuksella; HEV eli täyshybridi, kuten Prius tai RAV4 Hybrid; sekä PHEV eli lataushybridi, joka ottaa virtansa verkosta, esimerkiksi Prius Prime.
Jottei asiakkaita johdettaisi harhaan, Toyota merkitsee Australiassa 48 voltin tekniikalla varustetut mallit — mukaan lukien HiLux ja Land Cruiser Prado — V Active -tunnuksella, ei Hybrid-sanalla. Yhtiö kertoo varaavansa sanan hybridi autoille, jotka pystyvät liikkumaan pelkällä sähköllä. Hanleyn mukaan luottamus rakentuu rehellisyydelle, eikä jokainen niin sanottu hybridi vastaa nimeään. Suorasukainen merkintä keventää myyjätilanteiden selittelyä ja luo käsitteelle selkeämmän mittapuun — ja tekee samalla hyvää markkinalle.
