Toyota bZ Woodland 2026 takaisinkutsu: jarruvalot ja ajonvakautusjärjestelmä

© global.toyota

407 vuosimallin 2026 Toyota bZ Woodland -autoa kuuluu NHTSA:n kampanjaan 26V512, mutta tietokannassa ilmoitettu ”1 %” ei tarkoita, että vialla olisi todellisuudessa noin neljä autoa. Toyota selittää suoraan, että todellinen osuus on tuntematon ja luku on merkitty ykköseksi vain siksi, että viranomaisen portaali vaatii kokonaisluvun. Takaisinkutsu koskee sähköisiä katumaastureita, jotka on valmistettu 5. helmikuuta ja 3. huhtikuuta 2026 välisenä aikana ja varustettu tietyllä perävaunumuuntimella.

Ongelma ei ole vetoakussa eikä sähkömoottoreissa. Muunnin ohjaa perävaunun valaistusta, ja sen piirilevyn juotosvika voi aiheuttaa oikosulun. Tällöin jarruvalot voivat palaa jatkuvasti, ja samalla ajonvakautusjärjestelmä (Vehicle Stability Control) kytkeytyy pois päältä. NHTSA huomauttaa onnettomuusriskin kasvavan: muut tienkäyttäjät huomaavat huonommin, milloin auto todella hidastaa, ja kuljettaja menettää tietyissä olosuhteissa vakautusjärjestelmän avun.

Kampanjan laajuus on pieni. Toyota korostaa, että ongelma koskee vain bZ Woodlandia, jossa on tietyn toimittajan ja tuotantojakson muunnin; mikään muu Toyota- tai Lexus-malli ei ole varustettu tällä komponentilla. bZ Woodland itse on suunniteltu vetämään perävaunua, jonka paino on enintään noin 1,59 tonnia, joten tämä osa liittyy suoraan yhteen mallin käytännön ominaisuuksista. Yhdysvalloissa sähköisen katumaasturin hinta alkaa tällä hetkellä 45 300 dollarista.

Vian historia alkoi jo ennen kampanjan julkistamista. Huhti–toukokuussa Toyota havaitsi valmistelukeskuksessa autoja, joiden jarruvalot paloivat jatkuvasti, ja jäljitti yhdessä toimittajan kanssa ongelman juotosvikaan. Toukokuun lopussa valmistaja sai jo kaksi ilmoitusta autoista, jotka olivat jo asiakaskäytössä. Myöhemmät tarkastukset osoittivat, että sama vika voi kytkeä pois myös vakautusjärjestelmän, minkä jälkeen 31. heinäkuuta tehtiin päätös takaisinkutsusta.

Part 573 -raportissa ei mainita ”Do Not Drive”- tai ”Park Outside” -ohjeita. Sen sijaan omistajat ohjataan jälleenmyyjille, joissa perävaunumuunnin vaihdetaan maksutta. Ilmoituskirjeiden lähettäminen on suunniteltu 21. syyskuuta ja 5. lokakuuta 2026 väliselle ajalle. Omistaja voi tarkistaa oman Toyotansa 17-numeroisella VIN-tunnuksella tai yhdysvaltalaisella rekisterikilvellä virallisesta takaisinkutsutietokannasta.

Toyotan sähköautomallistolle tämä on edellisestä erillinen huoltoasia. 25. kesäkuuta toinen yhdysvaltalainen kampanja koski 20 991:tä Toyota bZ-, Lexus RZ- ja Subaru Solterra -autoa korkeajänniteakun ohjausyksikön ohjelmistovirheen vuoksi, joka saattoi johtaa vetovoiman menetykseen. Nykyinen kampanja on selvästi pienempi ja koskee ainoastaan bZ Woodlandia ja sen perävaunumuunninta.

Toyotan sisäinen takaisinkutsunumero on 26TB15 / 26TA15. Omistajalle VIN-tunnus on tässä tärkeämpi kuin valmistuspäivämäärä: jopa ilmoitetun tuotantojakson sisällä takaisinkutsu ei koske kaikkia autoja, vaan vain niitä, joissa on kyseinen komponentti.