Uusi Jeep Cherokee 2029: STLA One -alusta, tuotanto Belvideressä, aikataulu
© jeep.com
Jeep Cherokee ehti tuskin palata markkinoille, kun sen seuraajalle on jo määritetty tuotantoaika. Uuden sukupolven crossoverin pitäisi siirtyä tuotantoon vuoden 2029 jälkipuoliskolla — noin neljä vuotta nykyisen mallin debyytin jälkeen. Nykyaikaiselle mallille kyseessä on poikkeuksellisen lyhyt kierto, ja Carscoops arvioi, että vuoden 2026 Cherokee saattaa jäädä kokonaan ilman täyttä ulkonäön päivitystä.
Muutos ei koske pelkästään ulkonäköä. Nykyinen Cherokee on rakennettu STLA Large -alustalle ja käyttää 1,6-litraista hybridijärjestelmää, jonka teho on 210 hevosvoimaa. Uusi sukupolvi on ensimmäinen Yhdysvalloissa valmistettava auto uudella STLA One -arkkitehtuurilla, ja tuotanto siirtyy Meksikon Tolucan tehtaalta Belvideren tehtaalle Illinoisiin. Stellantis valmistelee yli 800 miljoonan dollarin investointia tehtaan uudelleenkäynnistämiseksi.
STLA One on tässä tärkeämpi kuin itse tuotannon siirto. Stellantis kertoo virallisesti, että alusta on suunniteltu B-, C- ja D-segmentin autoille sekä erilaisille voimalinjoille. Sähköautoille on varattu LFP-akut, cell-to-body-integraatio ja mahdollisuus 800 voltin arkkitehtuuriin. Yhtiö arvioi säästävänsä uuden arkkitehtuurin ansiosta noin 20 prosenttia kustannuksista.
Mitä moottoreita vuoden 2029 Cherokee saa, ei ole vielä kerrottu. Belvideren tehtaan pitäisi pystyä valmistamaan useita eri voimalinjavaihtoehtoja, joten sähköinen versio on mahdollinen, mutta sitä ei ole vielä vahvistettu virallisesti Cherokeelle. Nykyinen hybridi puolestaan pysyy täysin itsenäisenä tuotteena: SPEEDME.RU on aiemmin käsitellyt sen uuden sähköistetyn voimansiirron rakennetta.
Koetuotannon valmistelu Illinoisissa on suunniteltu vuoden 2028 alkupuoliskolle ja sarjatuotanto vuoden 2029 jälkipuoliskolle. Nykyisen Cherokeen ostaja ei siis saa vanhentunutta autoa vaan sukupolven, jonka aikahorisontti on määritetty jo etukäteen: muutaman vuoden kuluttua muuttuvat sekä tehdas että arkkitehtuuri, ja niiden mukana mahdollisesti myös voimalinjavalikoima.
Tämä suomenkielinen versio on laadittu tekoälykäännöksen avulla SpeedMen toimituksellisessa valvonnassa. Alkuperäisen jutun on kirjoittanut Yulia Ivanchik