Peugeot 208 siirtyy täyssähköiseksi vuonna 2026: STLA Small, yli 500 km ja Hypersquare

© A. Krivonosov

Peugeot paljastaa vuonna 2026 seuraavan sukupolven 208:n, ensimmäisen mallin Stellantiksen STLA Small -alustalla ja avausnäytöksen konsernin uudelle kompaktien sähköautojen aallolle. Viistoperä siirtyy kokonaan sähköiseksi ja on tarkoitettu toimimaan mittapuuna tuleville A–C-segmenttien malleille.

Uutuusalusta korvaa nykyisen CMP/e-CMP-rakenteen, jota käyttävät 208, 2008 ja Opel Corsa. Stellantiksen mukaan uusi 208 säilyttää e-208-nimen, kun taas nykyisen sukupolven bensiiniversio pysyy toistaiseksi tuotannossa – linjaus, joka heijastaa sähköautomarkkinan ailahtelevuutta. Realistinen, vaiheittainen siirtymä tuntuu tässä kohtaa järkevältä.

Suurin muutos tapahtuu ohjaamossa: sähköinen steer-by-wire -järjestelmä yhdistyy suorakulmaiseen Hypersquare-ohjaimeen, joka nähtiin ensimmäisen kerran Inception-konseptissa. Ratkaisulla tähdätään täsmällisempään hallintaan ja lisätilaan matkustamossa. Mittaristo on yhdistetty 21-tuumaisen kaarevan näytön kanssa, tuttuun tapaan 3008:sta, ja materiaalivalinnat sekä tunnelmavalaistus on tarkoitettu luomaan valoisa, avara vaikutelma. Kokonaisuus vie 208:aa puhtaampaan, teknologiaorientoituneeseen suuntaan tinkimättä arjen helppoudesta – juuri sellaista selkeyttä, josta tämän kokoluokan auto hyötyy.

STLA Small tukee 37–82 kWh:n akkuja. Huippuversio tähtää yli 500 kilometrin toimintamatkaan, ja kahden sähkömoottorin vaihtoehdot jättävät tilaa mahdolliselle GTi-tulkinnalle sporttisemmalla särmällä. Ajatus sähköisestä GTi:stä istuu luontevasti tähän kehityskulkuun.

Marraskuussa debytoiva Polygon-konsepti esittelee muotokielen suuntaa 308:sta ja 3008:sta lainatuin viittein ja selkeästi dynaamisuutta korostaen. Uuden Peugeot 208:n sarjatuotanto on määrä käynnistää vuoden 2026 lopulla Zaragozassa Espanjassa, ja sen jälkeen vuorossa ovat seuraava Corsa sekä 2008. Aikataulu istuu luontevasti konsernin malliuudistusten jatkumoon.