BMW i3 Long Wheelbase 2026: hinta, toimintamatka ja tekniset tiedot Kiinassa

© A. Krivonosov / SPEEDME

SPEEDME.RU:n toimittajat kuvasivat Chengdu Motor Show 2026 -messuilla uuden BMW i3:n pidennetyn akselivälin version. Merkin osastolla oli esillä vähintään kaksi yksilöä — syvänsinisenä ja vihreänä — erilaisilla vannevaihtoehdoilla ja kontrastisilla mustilla yksityiskohdilla.

Kiinan-markkinoiden BMW i3 Long Wheelbasen maailmanensiesittely järjestettiin jo huhtikuussa Pekingin autonäyttelyssä, joten Chengdu ei ollut auton ensiesittely. Täällä BMW kuitenkin esitteli mallin ensimmäistä kertaa kokonaisuudessaan, mukaan lukien sarjatuotannon sisustan ja Kiinan digitaalisen ekosysteemin.

Uusi ”kolmossarja” ei enää riipu bensiinialustasta

Uudella i3:lla ei ole mitään tekemistä edellisen sukupolven kompaktin sähköauto BMW i3:n eikä nykyisen, pidennettyyn BMW 3-sarjaan perustuvan Kiinan-sedanin kanssa. Auto rakentuu omistetulle sähköarkkitehtuurille Neue Klasse ja avaa käytännössä 3-sarjaperheen uuden sukupolven.

Kiinan versio saa yli kolmen metrin akselivälin. Etuosassa kompaktit ”sieraimet” sulautuvat valaistuihin ääriviivoihin ja valoyksiköihin, joita BMW kutsuu ”digitaalisiksi enkelinsiiviksi”. Kuljettajan avustinjärjestelmän kamerat ja tutkat on piilotettu valotekniikan sisään. Sivuilla on käytetty puoliksi upotettuja ovenkahvoja sekä sähköisellä että mekaanisella avauksella, ja takapilareissa on valaistut M-tunnukset.

SPEEDMEn kuvista näkyy, että sarjatuotannon sedan säilyttää BMW:n klassiset mittasuhteet: lyhyt etuylitys, pitkä konepelti, taakse siirretty matkustamo ja levennetyt lokasuojat. Etuosa kuitenkin näyttää selvästi siistimmältä, eikä munuaissäleikkö enää hallitse korin ulkonäköä.

Panoraamanäyttö ja kiinalainen tekoäly

Sisätiloissa on asennettuna BMW Panoramic iDrive -järjestelmä. Se sisältää 17,9-tuumaisen keskusnäytön, projektionauhan tuulilasin alareunaa pitkin, erillisen 3D-projektorin ja uuden ohjauspyörän. Kiinan markkinoille järjestelmä toimii lokalisoidulla BMW Operating System X -versiolla.

Digitaaliseen alustaan on integroitu Amap-navigointi, Huawei HiCar- ja HarmonyOS NEXT -palvelut sekä Alibaban ja DeepSeekin teknologiaan perustuva ääniavustaja. BMW on kehittänyt kuljettajan avustinjärjestelmän yhdessä Momentan kanssa: ilmoitettu taso on 2, ja se tukee kaupunkireittejä, moottoriteitä ja pysäköintiä.

Yli 1000 km yhdellä latauksella

Kiinan BMW i3:ssa on BMW:n kuudennen sukupolven sähkövoimalinja eDrive, sylinterimäiset akkukennot ja 800 voltin arkkitehtuuri. Pidennetyn version ilmoitettu toimintamatka ylittää 1000 km CLTC-syklissä. Suurin latausteho yltää 400 kW:iin, ja kymmenen minuuttia sopivalla asemalla lisää noin 400 km toimintamatkaa.

BMW ei ole vielä paljastanut täysin Kiinan i3:n tehoa ja varustetasoja. Vertailun vuoksi eurooppalainen versio BMW i3 50 xDrive tuottaa 469 hevosvoimaa, tarjotaan nelivetoisena ja yltää jopa 912 km toimintamatkaan WLTP-syklissä.

Eurooppalaisen version perushinta on 65 900 euroa, kun taas First Edition on hinnoiteltu 75 340 euroon.

Pidennetyn BMW i3:n hintaa Kiinassa ei ole vielä julkistettu. Kiinalaisten automedioiden mukaan mallin paikallisen tuotannon on tarkoitus käynnistyä vuoden 2027 alussa. Kiinan kotimarkkinoille tulon jälkeen sedan saattaa ilmestyä myös muualle rinnakkaistuonnin kautta, mutta sen tulevan hinnan arvioiminen ennen virallisen kiinalaisen hinnaston julkaisua on vielä ennenaikaista.