BYD Tang EV 2026: tekniset tiedot, toimintamatka ja latausnopeus uudessa katumaasturissa

© A. Krivonosov / SPEEDME

BYD toi Tangin kolmannen sukupolven Chengdun autonäyttelyyn, ja SPEEDME.RU:n valokuvaajat kuvasivat uutuuden suoraan osastolla maailmanensi-illan päivänä. Uusi Tang EV on muuttunut ulkonäöltään huomattavasti, on siirtynyt viisipaikkaiseen kokoonpanoon ja sijoittuu nyt valtavan seitsenpaikkaisen DaTang EV:n alapuolelle, joka tuli Kiinan markkinoille kesäkuussä.

Paikan päällä otetut kuvat näyttävät hyvin mallin uuden ilmeen: täysin suljetun etuosan, ohuen, katkeamattoman valonauhan, suuret pystysuuntaiset ilmanottoaukot ja katolle asennetun LiDAR-anturin. Näytteillä ollut auto oli maalattu vaikuttavan kaksivärisesti — tummanvihreä kori yhdistettiin vaaleaan kattoon ja pilareihin.

BYD asemoi kolmannen Tangin suureksi, viisipaikkaiseksi ja teknologiapainotteiseksi katumaasturiksi. Mitat ovat 5045x1980x1760 mm ja akseliväli 2950 mm. Vertailun vuoksi DaTang EV on selvästi suurempi: pituutta 5263 mm ja akseliväliä 3130 mm, ja sen matkustamo on seitsenpaikkainen. Käytännössä BYD erottaa käyttötarkoituksen mukaan kaksi nimeltään samankaltaista mallia: Tang panostaa viiteen istuinpaikkaan ja kompaktimpaan koriin, DaTang taas suuren perheen tarvitsemaan maksimaaliseen tilaan.

Tähän mennessä vahvistettu Tang EV -versio saa 300 kW:n, eli noin 408 hevosvoiman, takamoottorin. Sille on luvattu toisen sukupolven Blade-akkuja, joiden kapasiteetti on 88,682 tai 105,792 kWh. Versiosta riippuen toimintamatka on 730, 830 tai 850 km kiinalaisen CLTC-syklin mukaan. Huippunopeus on 250 km/h.

Toinen tärkeä valtti on latausnopeus. BYD:n mukaan akku voidaan normaalilämpötilassa ladata 10 prosentista 70 prosenttiin noin viidessä minuutissa. Uusi Tang saa myös DiSus-A-korinhallintajärjestelmän, jossa on kaksikammioinen ilmajousitus ja tienpinnan ennakoiva tunnistustoiminto.

Kuljettajan avustinjärjestelmä God’s Eye B luvataan vakiovarusteeksi koko mallistoon. Sisätiloissa merkki on luopunut vanhan Tangin totutusta näyttöjen sijoittelusta. Keskeisenä elementtinä on nyt hyvin leveä 30-tuumainen paneeli, jonka yläpuolelle on sijoitettu erillinen, kapea infonäyttö. BYD oli jo esitellyt tämän arkkitehtuurin ennen näytelyyä, mutta itse auto sai julkisen ensiesittelynsä vasta 21. elokuuta.

Kolmannen sukupolven Tangin hintaa ei ole vielä julkistettu. Tämä on erityisen mielenkiintoista jo myynnissä olevan DaTang EV:n rinnalla, jonka hinta alkaa 239 900 juanista ja joka tarjoaa jopa 950 km toimintamatkan CLTC-syklin mukaan. Uuden Tangin on löydettävä paikkansa suuremman sisaruksensa alapuolelta säilyttäen samalla selvästi kalliimpaa tekniikkaa, kuten ilmajousituksen, LiDAR-anturin ja erittäin nopean latauksen.