Zeekr 8X Yaoying 2026: hinta, tekniset tiedot ja kolmimoottorisen huipputason toimintamatka

© A. Krivonosov / SPEEDME

Chengdun autonäyttelyssä kirjeenvaihtajamme kuvasi Zeekr 8X Yaoyingin — merkin uuden suuren hybridicrossoverin huipputason varustelutason. Juuri tämä versio muuttaa perheystävällisen 8X:n lähes supra-autoksi: kolme sähkömoottoria tuottavat yhteensä 1030 kW eli noin 1400 hevosvoimaa, ja kiihdytys 0:sta 100 km/h:iin kestää vain 2,96 sekuntia.

Tavallinen Zeekr 8X debytoi ja tuli markkinoille jo keväällä, joten Chengdun esittelyä olisi liioittelua kutsua ensiesittelyksi. Koko mallisarjan kiinalaiset hinnat vaihtelevat 356 800:sta 500 800 juaniin (noin 49 300–69 500 dollaria), ja juuri Yaoying on kallein hintaan 500 800 juania. Tilapäisillä alennuksilla huipputason mallin hinta on laskenut jopa 473 800 juaniin, noin 65 500 dollariin.

Yaoying eroaa muusta 8X-sarjasta muutenkin kuin tehon puolesta. Se saa oman jäähdytinsäleikön, hiilikuituisen aerodynamiikkapaketin, taotut 22-tuumaiset vanteet, kuusimäntyiset Brembo-jarrut, aktiivisen takasiiven ja 315 mm leveät takarenkaat. SPEEDMEn kuvista erottuvat selvästi mattapintainen kori, mustat yksityiskohdat ja kirkkaanoranssit jarrusatulat. Tämän version mitat ovat 5108 x 2026 x 1780 mm, akseliväli 3069 mm.

Pohjana on SEA-S-alusta 900 V:n korkeajännitejärjestelmällä. 2.0T-bensiinimoottori tuottaa 205 kW, kun taas huipputason versiossa on lisäksi kolme sähkömoottoria — yksi edessä ja kaksi takana. Pelkkä sähköosuus tuottaa 1030 kW, ja Yaoyingin ilmoitettu vääntömomentti nousee 1410 Nm:iin.

70 kWh:n akku mahdollistaa jopa 330 km:n täyssähköisen toimintamatkan CLTC-syklin mukaan, ja kokonaistoimintamatka nousee 1210 km:iin. 6C-latauksen ansiosta lataus 20:stä 80 prosenttiin kestää vain 9 minuuttia. Vakioversioissa 8X:n sähköinen toimintamatka on enintään 410 km ja kokonaistoimintamatka 1416 km.

Myöskään alusta ei ole tavallisen perhecrossoverin veroinen. Varustukseen kuuluvat kaksikammioinen ilmajousitus, kaksiventtiiliset adaptiiviset iskunvaimentimet, aktiiviset 48 V:n kallistuksenvakaajat, 13 ajotilaa ja infrapunainen yönäköjärjestelmä. Ilmoitettu kahluusyvyys on 500 mm.

Sisätiloissa Zeekr ei silti ole luopunut premium-perheauton roolistaan. Mukana ovat 16-tuumainen 3,5K OLED-näyttö, 44-tuumainen AR-tuulilasinäyttö sekä Naim-äänijärjestelmä, jossa on 29 kaiutinta ja 3868 watin teho. Matkustajille on tarjolla tuuletettavat, lämmitettävät ja hierovat istuimet, takana 17-tuumainen OLED-näyttö, jääkaappi ja sähköiset aurinkoverhot. Yaoying-versio erottuu musta-punaisella sisustallaan, Nappa-nahan ja Alcantaran yhdistelmällä sekä hiilikuitukoristeilla.

Huipputason kuljettajan avustinjärjestelmä hyödyntää viittä lidaria ja kahta Nvidia Thor-U -sirua, joiden yhteinen laskentateho on 1400 TOPS. G-ASD 4.0 -järjestelmä tukee edistynyttä H9-tilaa, jossa on navigointiavustin parkkipaikalta parkkipaikalle.

Lopulta Chengdussa esitelty Zeekr 8X Yaoying on kiinnostava vähemmän vielä yhtenä kiinalaisena uutuutena ja enemmän uuden markkinaääripään osoituksena: viisimetrinen premium-SUV tarjoaa samanaikaisesti tilavan matkustamon, 330 km ajoa ilman bensiiniä ja täysiverisen supra-auton suorituskyvyn.