BYD Da Han EV 2026: hinnat, toimintamatka ja tekniset tiedot Chengdusta

© A. Krivonosov / SPEEDME

Suurin kysymysmerkki BYD Da Hanin ympärillä ratkesi jo Chengdun autonäyttelyn ensimmäisenä päivänä. Lippulaivamallin sähköinen sedan osoittautui selvästi edullisemmaksi kuin psykologinen 300 000 juanin raja: takavetoinen versio 1008 km:n toimintamatkalla lähtee 249 900 juanista, ja jopa 775 hevosvoiman nelivetoinen versio on hinnoiteltu 299 900 juaniin.

Mallisto koostuu toistaiseksi kolmesta sähköisestä varustetasosta. Takavetoinen LiDAR Premium, ilmoitetulla toimintamatkalla 1008 km, maksaa 249 900 juania, LiDAR Flagship samalla ilmoitetulla toimintamatkalla 269 900 juania, ja nelivetoinen LiDAR Flagship 880 km:n toimintamatkalla 299 900 juania.

Tämä muuttaa kuvaa huomattavasti verrattuna ennakko-arvioihin ennen ensiesittelyä, jolloin lehdistössä puhuttiin noin 300 000 juanin suuruusluokasta ilman vahvistettua hintaa. Peruslaite jäi 50 100 juania tämän arvion alle.

Lisähinta peruslaitteen takavetomallista huipputason nelivetomalliin on tasan 50 000 juania. Vastineeksi suurin sertifioitu CLTC-toimintamatka laskee 1008 kilometristä 880 kilometriin, mutta mukaan tulee 200 kW:n etumoottori. Yhdessä 370 kW:n takayksikön kanssa järjestelmä tuottaa 570 kW, eli noin 775 hevosvoimaa. Nelivetoinen Da Han kiihtyy 100 km/h:iin 3,8 sekunnissa ja saavuttaa 270 km/h:n huippunopeuden.

Itse auto on todella valtava: pituutta 5256 mm, leveyttä 1999 mm ja korkeutta 1510 mm, akseliväli 3130 mm. Ilmanvastuskerroin on 0,197. Ohjattavat takapyörät antavat tälle korille kuitenkin yllättävän pienen kääntösäteen — vain 4,95 metriä. Nelimoottoridynamiikallekin löytyy konkreettisia lukuja: jarrutusmatka 100 km/h:sta on 32,83 metriä, ja kiihtyvyys 100:sta 150 km/h:iin kestää 3,2 sekuntia.

BYD ilmoittaa 15 vakiovarusteen kohdetta koko mallistolle. Näihin kuuluvat kaksikammioinen DiSus-A-ilmajousitus, ultranopea Flash Charging -latausjärjestelmä, ohjattava taka-akseli sekä kaksi etuistuinta ”nollapainovoima”-tilalla. Kaikki kolme versiota saavat myös LiDAR-anturin ja kuljettajan avustinpaketin God's Eye B, säädettävästi tummenevat lasit sekä 31-kaiuttimisen Devialet-äänijärjestelmän. Akun kapasiteetti voi olla enintään 102,326 kWh.

Da Hanista tulee lippulaivasarja Dynasty 9:n sedan, ison Da Tang-katumaasturin rinnalle. Jälkimmäisen kysyntä oli jo ennen täyttä markkinoillelaskua ylittänyt 100 000 ennakkotilausta. BYD tarjoaa nyt käytännössä kaksi samaa lippulaivatasoa edustavaa autoa kahdessa eri korimallissa.

Myös Da Hanin lataushybridiversio on vahvistettu: se yhdistää 1,5-litraisen turbomoottorin 200 kW:n sähkömoottoriin. Elokuun 21. päivänä BYD kuitenkin avasi ennakkotilaukset vain sähköversiolle — lataushybridin hinta ja myynnin aloitusajankohta eivät ole vielä tiedossa.