Britannian tullit kiinalaisille sähköautoille: mitä nyt harkitaan

© A. Krivonosov

Britannia ei ole toistaiseksi ottanut käyttöön lisätulleja kiinalaisille sähköautoille, mutta Lontoon linja voi muuttua. The Timesin mukaan elinkeinoministeri Jonathan Reynolds valmistelee vaihtoehtoja uusiksi tulleiksi Kiinasta tuotaville sähköautoille.

Päätöstä ei ole vielä tehty. Hallituksen edustaja kertoi erikseen Reutersille, ettei kiinalaisille sähköautoille ole tällä hetkellä lisätulleja. Britannia soveltaa noin 10 %:n tavanomaista tuontitullia, kun taas Euroopan unioni on vuodesta 2024 lähtien perinyt lisätasoitustulleja kiinalaisvalmistajille myönnettyjen tukien vuoksi.

Siksi usein mainittu 45 % vaatii tarkennuksen. Euroopan komissio asetti lisätulleiksi BYD:lle 17 %, Geelylle 18,8 % ja SAICille 35,3 %. Kun mukaan lasketaan tavallinen 10 %:n tulli, SAICin autojen enimmäisrasitus nousee 45,3 %:iin. Kaikille kiinalaisille autoille ei kuitenkaan ole yhtä 45 %:n tullia.

Keskustelu käydään samaan aikaan, kun kiinalaismerkit vahvistavat nopeasti asemaansa Britanniassa. Kesällä 49 % Carwow’n kyselyyn vastanneista brittikuljettajista kertoi voivansa harkita kiinalaisen merkin autoa. Syyskuussa Jaecoo 7 nousi SMMT:n tietojen mukaan kuukauden myydyimmäksi autoksi 10 814 rekisteröinnillä. Myös BYD Sealion 7 ja Seal sijoittuivat korkealle täyssähköautojen joukossa.

Tullikeskustelu ei kuitenkaan koske vain kotimarkkinoiden suojaamista. The Times liittää sen myös tuleviin eurooppalaisiin Made in Europe -sääntöihin. EU:ssa keskustellaan ehdoista, joilla eurooppalaista alkuperää olevat tuotteet ja komponentit voisivat saada etuja tukiohjelmissa ja julkisissa hankinnoissa, kun taas Britannia pyrkii saamaan omat valmistajansa mukaan järjestelmään. Samalla pelätään, että matalat brittiläiset kaupan esteet voisivat helpottaa kiinalaisten tuotteiden pääsyä eurooppalaisiin toimitusketjuihin.

Kiinalaisyrityksille uudet toimet voisivat muuttaa Britannian-myynnin kannattavuutta tuntuvasti. Toistaiseksi lisätullien puuttuminen mahdollistaa autojen toimittamisen Kiinasta Britanniaan ilman EU:n tullilisää. EU:ssa valmistajat vastaavat rajoituksiin jo paikallistamalla tuotantoa ja lisäämällä hybridien toimituksia, ja kauppatoimien laajentamisesta kiinalaisiin PHEV-malleihin keskustellaan myös.

Seuraava tarkistuspiste on Britannian hallituksen virallinen päätös. Ennen sen julkaisua ei voida puhua 45 %:n tullin käyttöönotosta eikä BYD:lle, Geelylle, SAICille tai Cherylle määrätyistä uusista tarkoista tullitasoista.