Alfa Romeo Giulia 2026: hybride et électrique, esprit sport
Alfa Romeo Giulia 2026: STLA Large, 800 V et Quadrifoglio hybride
Alfa Romeo Giulia 2026: hybride et électrique, esprit sport
Alfa Romeo Giulia 2026: STLA Large, hybride et 100 % électrique 800 V (jusqu’à 700 km), Quadrifoglio électrifiée et interface STLA Brain. Fabriquée à Cassino.
2025-11-01T19:39:05+03:00
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Alfa Romeo prépare la Giulia 2026, un modèle qui conserve la veine athlétique de la marque tout en adoptant les technologies modernes et la propulsion électrifiée. Elle repose sur la plateforme STLA Large de Stellantis et sera assemblée à l’usine de Cassino. L’orientation évoque une évolution mesurée: actualiser la technique, préserver les sensations.La Giulia 2026 sera proposée en versions hybrides et 100 % électrique. La variante électrique adopte une architecture 800 volts et vise jusqu’à 700 km d’autonomie. Les déclinaisons hybrides cherchent à marier sobriété et réactivité, en sauvegardant ce caractère centré sur le conducteur qui fait la réputation du blason. L’ensemble s’affiche comme un choix pragmatique pour des clients aux priorités différentes.Une place à part est réservée à la Quadrifoglio. Elle conserve un moteur essence, désormais épaulé par une assistance électrique — une approche pensée pour ceux qui recherchent des sensations classiques et un haut niveau de performances tout en accueillant une touche plus propre. Ce mariage paraît fidèle à l’héritage de l’appellation sans la figer dans le passé.À bord, la voiture a été profondément revue: les matériaux montent en gamme et l’interface s’appuie sur la nouvelle architecture STLA Brain. Mis bout à bout, ces choix laissent penser que la Giulia 2026 d’Alfa Romeo s’apprête à fusionner l’esprit sportif de la marque avec le futur technologique qu’elle s’est tracé, un équilibre rarement réussi qui ici semble prendre forme.
Alfa Romeo Giulia 2026: STLA Large, hybride et 100 % électrique 800 V (jusqu’à 700 km), Quadrifoglio électrifiée et interface STLA Brain. Fabriquée à Cassino.
Michael Powers, Editor
Alfa Romeo prépare la Giulia 2026, un modèle qui conserve la veine athlétique de la marque tout en adoptant les technologies modernes et la propulsion électrifiée. Elle repose sur la plateforme STLA Large de Stellantis et sera assemblée à l’usine de Cassino. L’orientation évoque une évolution mesurée: actualiser la technique, préserver les sensations.
La Giulia 2026 sera proposée en versions hybrides et 100 % électrique. La variante électrique adopte une architecture 800 volts et vise jusqu’à 700 km d’autonomie. Les déclinaisons hybrides cherchent à marier sobriété et réactivité, en sauvegardant ce caractère centré sur le conducteur qui fait la réputation du blason. L’ensemble s’affiche comme un choix pragmatique pour des clients aux priorités différentes.
Une place à part est réservée à la Quadrifoglio. Elle conserve un moteur essence, désormais épaulé par une assistance électrique — une approche pensée pour ceux qui recherchent des sensations classiques et un haut niveau de performances tout en accueillant une touche plus propre. Ce mariage paraît fidèle à l’héritage de l’appellation sans la figer dans le passé.
À bord, la voiture a été profondément revue: les matériaux montent en gamme et l’interface s’appuie sur la nouvelle architecture STLA Brain. Mis bout à bout, ces choix laissent penser que la Giulia 2026 d’Alfa Romeo s’apprête à fusionner l’esprit sportif de la marque avec le futur technologique qu’elle s’est tracé, un équilibre rarement réussi qui ici semble prendre forme.
