Toyota Fortuner AN250: 3e génération, diesel et turbo 2026
Nouvelle Toyota Fortuner AN250: châssis IMV modernisé, diesel 2,8 et turbo GR, arrivée en 2026
Toyota Fortuner AN250: 3e génération, diesel et turbo 2026
Découvrez la Toyota Fortuner AN250: châssis IMV, diesel 2,8, nouveau 2,0 turbo GR, BVM6/BA8 et option électrique. Lancement en Inde en 2026. Design modernisé.
2025-11-03T16:17:15+03:00
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Toyota prépare la Fortuner de troisième génération, portant le code interne AN250. D’après les informations les plus récentes, elle n’adoptera pas la plateforme TNGA-F comme on l’attendait, mais une version modernisée du châssis IMV déjà connu sur l’actuel Hilux. Le choix conserve la solidité d’une construction à châssis séparé tout en maîtrisant les coûts — un pari sensé pour un SUV fait pour encaisser.À l’extérieur, la Fortuner gagnera en prestance avec une calandre verticale, des projecteurs affinés et une silhouette franchement tout-terrain. À bord, on attend des matériaux plus valorisants et une présentation contemporaine dans l’esprit du nouveau Hilux.La grande nouvelle, c’est le maintien du diesel 2,8 litres, confirmé par des documents du ministère australien des Transports. À ses côtés, un nouveau moteur essence 2,0 turbo issu de la division GR remplacera le V6 vieillissant. Toyota étudie également une Fortuner 100 % électrique, dans le sillage du Hilux électrifié. L’ensemble dessine un équilibre technique pertinent, capable de parler à la fois aux pragmatiques et aux amateurs de nouveautés.Côté transmission, on retrouvera une boîte manuelle à six rapports et une automatique à huit rapports. L’arrivée sur le marché indien est attendue entre avril et novembre 2026, peu après la présentation du nouveau Hilux Travo.La Fortuner demeure un symbole de praticité et de fiabilité, et semble prête à y ajouter le confort et la technologie d’aujourd’hui. Si Toyota préserve l’esprit d’origine, l’AN250 pourrait bien s’imposer comme la Fortuner la plus aboutie de l’histoire du modèle.
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2025
Michael Powers
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Nouvelle Toyota Fortuner AN250: châssis IMV modernisé, diesel 2,8 et turbo GR, arrivée en 2026
Découvrez la Toyota Fortuner AN250: châssis IMV, diesel 2,8, nouveau 2,0 turbo GR, BVM6/BA8 et option électrique. Lancement en Inde en 2026. Design modernisé.
Michael Powers, Editor
Toyota prépare la Fortuner de troisième génération, portant le code interne AN250. D’après les informations les plus récentes, elle n’adoptera pas la plateforme TNGA-F comme on l’attendait, mais une version modernisée du châssis IMV déjà connu sur l’actuel Hilux. Le choix conserve la solidité d’une construction à châssis séparé tout en maîtrisant les coûts — un pari sensé pour un SUV fait pour encaisser.
À l’extérieur, la Fortuner gagnera en prestance avec une calandre verticale, des projecteurs affinés et une silhouette franchement tout-terrain. À bord, on attend des matériaux plus valorisants et une présentation contemporaine dans l’esprit du nouveau Hilux.
La grande nouvelle, c’est le maintien du diesel 2,8 litres, confirmé par des documents du ministère australien des Transports. À ses côtés, un nouveau moteur essence 2,0 turbo issu de la division GR remplacera le V6 vieillissant. Toyota étudie également une Fortuner 100 % électrique, dans le sillage du Hilux électrifié. L’ensemble dessine un équilibre technique pertinent, capable de parler à la fois aux pragmatiques et aux amateurs de nouveautés.
Côté transmission, on retrouvera une boîte manuelle à six rapports et une automatique à huit rapports. L’arrivée sur le marché indien est attendue entre avril et novembre 2026, peu après la présentation du nouveau Hilux Travo.
La Fortuner demeure un symbole de praticité et de fiabilité, et semble prête à y ajouter le confort et la technologie d’aujourd’hui. Si Toyota préserve l’esprit d’origine, l’AN250 pourrait bien s’imposer comme la Fortuner la plus aboutie de l’histoire du modèle.
