BMW X5 hydrogène en 2028: première à pile à combustible
X5 hydrogène 2028: BMW passe à la pile à combustible
BMW X5 hydrogène en 2028: première à pile à combustible
BMW prépare pour 2028 un X5 hydrogène à pile à combustible, dérivé de l’iX5 Hydrogen: plus puissant, plus efficient, plus d’autonomie et un habitacle repensé.
2025-09-02T12:35:51+03:00
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BMW prévoit de lancer en 2028 un X5 de série animé par une chaîne de traction à hydrogène. Cette initiative s’appuie sur l’expérimental iX5 Hydrogen, mis à l’épreuve depuis 2023. Ce futur X5 deviendra le premier modèle à pile à combustible de la marque proposé à la vente et ne sera distribué que dans les pays dotés d’un réseau de ravitaillement en hydrogène développé — un déploiement progressif, pragmatique au regard des réalités actuelles de l’infrastructure.Le projet repose sur un système de pile à combustible de troisième génération, co-développé avec Toyota. Face à l’architecture actuelle, il se montre 25 % plus compact tout en offrant une puissance supérieure et une intégration plus soignée dans la plateforme CLAR. BMW annonce une autonomie en hausse, des performances renforcées et une efficacité sensiblement améliorée.La société précise que les piles à combustible seront assemblées à Steyr, en Autriche, l’électronique produite à Landshut, en Allemagne, et que les premiers prototypes sortiront de l’usine de Dingolfing.Pour mémoire, l’iX5 Hydrogen affichait 396 ch et environ 500 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Le nouveau X5 devrait aller au-delà et s’insérer dans une offre mécanique très large, qui comprend des versions essence, diesel, hybrides et 100 % électriques.Au-delà de la technique, la prochaine génération de X5 apportera de profonds changements à bord: un affichage tête haute panoramique et un écran de 17,9 pouces remplaceront le combiné d’instruments classique, tandis que le contrôleur iDrive cédera la place au pilotage vocal et aux surfaces tactiles — une évolution qui peut diviser les fidèles, mais suit clairement le sens du marché.
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2025
Michael Powers
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X5 hydrogène 2028: BMW passe à la pile à combustible
BMW prépare pour 2028 un X5 hydrogène à pile à combustible, dérivé de l’iX5 Hydrogen: plus puissant, plus efficient, plus d’autonomie et un habitacle repensé.
Michael Powers, Editor
BMW prévoit de lancer en 2028 un X5 de série animé par une chaîne de traction à hydrogène. Cette initiative s’appuie sur l’expérimental iX5 Hydrogen, mis à l’épreuve depuis 2023. Ce futur X5 deviendra le premier modèle à pile à combustible de la marque proposé à la vente et ne sera distribué que dans les pays dotés d’un réseau de ravitaillement en hydrogène développé — un déploiement progressif, pragmatique au regard des réalités actuelles de l’infrastructure.
Le projet repose sur un système de pile à combustible de troisième génération, co-développé avec Toyota. Face à l’architecture actuelle, il se montre 25 % plus compact tout en offrant une puissance supérieure et une intégration plus soignée dans la plateforme CLAR. BMW annonce une autonomie en hausse, des performances renforcées et une efficacité sensiblement améliorée.
La société précise que les piles à combustible seront assemblées à Steyr, en Autriche, l’électronique produite à Landshut, en Allemagne, et que les premiers prototypes sortiront de l’usine de Dingolfing.
Pour mémoire, l’iX5 Hydrogen affichait 396 ch et environ 500 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Le nouveau X5 devrait aller au-delà et s’insérer dans une offre mécanique très large, qui comprend des versions essence, diesel, hybrides et 100 % électriques.
Au-delà de la technique, la prochaine génération de X5 apportera de profonds changements à bord: un affichage tête haute panoramique et un écran de 17,9 pouces remplaceront le combiné d’instruments classique, tandis que le contrôleur iDrive cédera la place au pilotage vocal et aux surfaces tactiles — une évolution qui peut diviser les fidèles, mais suit clairement le sens du marché.
