Ram Rampage en Europe: pick-up compact Rebel et R/T
Ram Rampage: le pick-up compact débarque en Europe avec Rebel diesel et R/T essence
Ram Rampage en Europe: pick-up compact Rebel et R/T
Ram lance le Rampage en Europe: pick-up en versions Rebel 2,2 Multijet II (200 ch) et R/T Hurricane4 2,0 (272 ch), 4x4, plus d’1 t de charge, Uconnect 12,3.
2025-11-29T21:48:15+03:00
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Ram s’apprête à introduire en Europe son pick-up compact Rampage, déjà éprouvé en Amérique du Sud, avec des versions Rebel et R/T. Le style reste fidèle aux codes de la marque: large calandre, épaules marquées et structure en acier renforcé qui donne l’impression d’être prête pour la besogne. L’ensemble paraît robuste plus que démonstratif.La Rampage Rebel adopte le diesel Multijet II 2,2 l de 200 ch et 450 Nm. Elle peut emporter plus d’une tonne de charge utile, et sa boîte automatique à neuf rapports est réglée pour marier capacité de traction et progression feutrée — un compromis qui parlera à ceux qui alternent entre chantier et longues liaisons.La version essence R/T reçoit le quatre-cylindres turbo Hurricane4 2,0 l de 272 ch. Le 0–100 km/h est annoncé en 6,9 s, pour une vitesse de pointe de 220 km/h. Suspension et échappement bénéficient d’un accord plus sportif; sur le papier, le tempérament promet d’être vif et sûr de lui, chose peu courante chez les pick-up compacts.Les deux déclinaisons profitent d’une transmission intégrale avec mode 4x4 Low. La benne offre environ 1 000 litres de volume, des protections, un éclairage LED et une cloison réglable. Un ensemble de détails pratiques qui trahit un développement réfléchi plutôt qu’un simple exercice de style — des choix qui sentent le vécu.À bord, un système Uconnect 5 de 12,3 pouces avec intégration sans fil des smartphones occupe le centre de la planche de bord, épaulé par un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces. L’ergonomie privilégie la lisibilité et la simplicité, sans effets gratuits, et l’ambiance paraît moderne sans chercher l’esbroufe.Avec des systèmes de sécurité contemporains, la Rampage s’avance comme une candidate crédible parmi les pick-up compacts, à la fois pour le travail et l’usage quotidien. Elle devrait attirer ceux qui veulent un véhicule polyvalent dans un format encore peu répandu en Europe — un créneau où elle a clairement une carte à jouer.
Ram lance le Rampage en Europe: pick-up en versions Rebel 2,2 Multijet II (200 ch) et R/T Hurricane4 2,0 (272 ch), 4x4, plus d’1 t de charge, Uconnect 12,3.
Michael Powers, Editor
Ram s’apprête à introduire en Europe son pick-up compact Rampage, déjà éprouvé en Amérique du Sud, avec des versions Rebel et R/T. Le style reste fidèle aux codes de la marque: large calandre, épaules marquées et structure en acier renforcé qui donne l’impression d’être prête pour la besogne. L’ensemble paraît robuste plus que démonstratif.
La Rampage Rebel adopte le diesel Multijet II 2,2 l de 200 ch et 450 Nm. Elle peut emporter plus d’une tonne de charge utile, et sa boîte automatique à neuf rapports est réglée pour marier capacité de traction et progression feutrée — un compromis qui parlera à ceux qui alternent entre chantier et longues liaisons.
La version essence R/T reçoit le quatre-cylindres turbo Hurricane4 2,0 l de 272 ch. Le 0–100 km/h est annoncé en 6,9 s, pour une vitesse de pointe de 220 km/h. Suspension et échappement bénéficient d’un accord plus sportif; sur le papier, le tempérament promet d’être vif et sûr de lui, chose peu courante chez les pick-up compacts.
Les deux déclinaisons profitent d’une transmission intégrale avec mode 4x4 Low. La benne offre environ 1 000 litres de volume, des protections, un éclairage LED et une cloison réglable. Un ensemble de détails pratiques qui trahit un développement réfléchi plutôt qu’un simple exercice de style — des choix qui sentent le vécu.
À bord, un système Uconnect 5 de 12,3 pouces avec intégration sans fil des smartphones occupe le centre de la planche de bord, épaulé par un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces. L’ergonomie privilégie la lisibilité et la simplicité, sans effets gratuits, et l’ambiance paraît moderne sans chercher l’esbroufe.
Avec des systèmes de sécurité contemporains, la Rampage s’avance comme une candidate crédible parmi les pick-up compacts, à la fois pour le travail et l’usage quotidien. Elle devrait attirer ceux qui veulent un véhicule polyvalent dans un format encore peu répandu en Europe — un créneau où elle a clairement une carte à jouer.
