Tesla Model Y Performance: livraisons en retard, VINs perdus
Retards du Tesla Model Y Performance: mises à jour, contrôle matériel et numéros VIN retirés
Tesla Model Y Performance: livraisons en retard, VINs perdus
Livraisons du Tesla Model Y Performance bloquées aux USA: délais, explications contradictoires, mise à jour logicielle 24–48 h et rumeurs de batterie Panasonic. Détails.
2025-12-06T04:14:15+03:00
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2025-12-06T04:14:15+03:00
Pour certains acheteurs américains de Tesla Model Y Performance, les livraisons de décembre ont capoté: Tesla repousse les dates et fournit des explications qui se contredisent. À certains, on indique que le retard s’explique par une mise à jour logicielle prévue, estimée à 24–48 heures — un délai inhabituellement long pour les OTA de la marque. D’autres entendent que leur voiture se trouve déjà sur un parc de service, mais que la remise est suspendue afin de vérifier qu’un composant matériel lié à la sécurité a bien été installé à l’usine, avec une pose sur place envisagée si nécessaire. Pour des clients qui suivent de près chaque étape, ce patchwork de justifications a de quoi déstabiliser.Un troisième groupe se heurte au scénario le plus déroutant: le VIN attribué disparaît, et le message précise que Tesla construira un nouveau véhicule et en réaffectera un dès que possible, sans expliquer pourquoi. Quand un VIN s’évapore d’un compte, cela ressemble moins à un simple contretemps qu’à un problème touchant une partie d’un lot — suffisamment sérieux pour que remplacer certaines voitures purement et simplement paraisse plus simple que de les réparer.Les autres finitions du Model Y ne semblent pas concernées, ce qui laisse penser à un problème spécifique à la Performance. Dans ce contexte, une hypothèse relayée par la communauté évoque des questions autour des cellules de batterie: des unités Panasonic NMCA plus modernes sont citées, avec un modeste gain de densité énergétique et d’autonomie (dans la publication, jusqu’à 306 miles sur le cycle EPA). Si le problème vient bien de la batterie ou de systèmes associés, cela irait de pair avec l’urgence de la mise à jour logicielle et le choix de reconstruire certains véhicules.À ce stade, aucune explication officielle et unifiée n’a été donnée par Tesla, et l’absence de communication RP classique ne fait qu’accentuer la nervosité autour de ces retards.
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2025
Michael Powers
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Retards du Tesla Model Y Performance: mises à jour, contrôle matériel et numéros VIN retirés
Livraisons du Tesla Model Y Performance bloquées aux USA: délais, explications contradictoires, mise à jour logicielle 24–48 h et rumeurs de batterie Panasonic. Détails.
Michael Powers, Editor
Pour certains acheteurs américains de Tesla Model Y Performance, les livraisons de décembre ont capoté: Tesla repousse les dates et fournit des explications qui se contredisent. À certains, on indique que le retard s’explique par une mise à jour logicielle prévue, estimée à 24–48 heures — un délai inhabituellement long pour les OTA de la marque. D’autres entendent que leur voiture se trouve déjà sur un parc de service, mais que la remise est suspendue afin de vérifier qu’un composant matériel lié à la sécurité a bien été installé à l’usine, avec une pose sur place envisagée si nécessaire. Pour des clients qui suivent de près chaque étape, ce patchwork de justifications a de quoi déstabiliser.
Un troisième groupe se heurte au scénario le plus déroutant: le VIN attribué disparaît, et le message précise que Tesla construira un nouveau véhicule et en réaffectera un dès que possible, sans expliquer pourquoi. Quand un VIN s’évapore d’un compte, cela ressemble moins à un simple contretemps qu’à un problème touchant une partie d’un lot — suffisamment sérieux pour que remplacer certaines voitures purement et simplement paraisse plus simple que de les réparer.
Les autres finitions du Model Y ne semblent pas concernées, ce qui laisse penser à un problème spécifique à la Performance. Dans ce contexte, une hypothèse relayée par la communauté évoque des questions autour des cellules de batterie: des unités Panasonic NMCA plus modernes sont citées, avec un modeste gain de densité énergétique et d’autonomie (dans la publication, jusqu’à 306 miles sur le cycle EPA). Si le problème vient bien de la batterie ou de systèmes associés, cela irait de pair avec l’urgence de la mise à jour logicielle et le choix de reconstruire certains véhicules.
À ce stade, aucune explication officielle et unifiée n’a été donnée par Tesla, et l’absence de communication RP classique ne fait qu’accentuer la nervosité autour de ces retards.
