Prototype GMC Sierra 2027: essais de remorquage révélés
GMC Sierra 2027: le prototype camouflé surpris en remorquage
Prototype GMC Sierra 2027: essais de remorquage révélés
Le prototype du GMC Sierra 2027 aperçu en essais de remorquage: Crew Cab, benne courte, camouflage intégral, pneus arrière agressifs et quadruple échappement
2025-12-07T03:08:34+03:00
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Le prototype du GMC Sierra 2027 a été aperçu pour la première fois lors d’essais routiers, attelé à une remorque. Le pick-up se présente en configuration Crew Cab avec benne courte et porte un camouflage intégral, ce qui complique l’identification précise de la finition. À en juger par l’assiette et les éléments visibles, il ne ressemble ni à un AT4X ni à un Denali Ultimate, tout en se situant manifestement au-dessus de la version d’entrée de gamme Pro. Les hypothèses les plus crédibles penchent vers les finitions Elevation ou Denali.De larges panneaux vinyle dissimulent les portes et les ailes, tandis que les proportions générales rappellent de près celles de l’actuel Sierra 1500 — signe qu’un travail de fond se cache sous la tenue de camouflage. Un détail intrigue toutefois: les pneus arrière arborent une sculpture plus agressive que les pneus avant, un décalage qui pourrait être lié aux contraintes des essais de remorquage. À l’arrière, les nouveaux dessins des feux et du hayon restent masqués, mais une quadruple sortie d’échappement apparaît sans ambiguïté, un élément qui capte immanquablement le regard malgré le déguisement.
Le prototype du GMC Sierra 2027 aperçu en essais de remorquage: Crew Cab, benne courte, camouflage intégral, pneus arrière agressifs et quadruple échappement
Michael Powers, Editor
Le prototype du GMC Sierra 2027 a été aperçu pour la première fois lors d’essais routiers, attelé à une remorque. Le pick-up se présente en configuration Crew Cab avec benne courte et porte un camouflage intégral, ce qui complique l’identification précise de la finition. À en juger par l’assiette et les éléments visibles, il ne ressemble ni à un AT4X ni à un Denali Ultimate, tout en se situant manifestement au-dessus de la version d’entrée de gamme Pro. Les hypothèses les plus crédibles penchent vers les finitions Elevation ou Denali.
De larges panneaux vinyle dissimulent les portes et les ailes, tandis que les proportions générales rappellent de près celles de l’actuel Sierra 1500 — signe qu’un travail de fond se cache sous la tenue de camouflage. Un détail intrigue toutefois: les pneus arrière arborent une sculpture plus agressive que les pneus avant, un décalage qui pourrait être lié aux contraintes des essais de remorquage. À l’arrière, les nouveaux dessins des feux et du hayon restent masqués, mais une quadruple sortie d’échappement apparaît sans ambiguïté, un élément qui capte immanquablement le regard malgré le déguisement.
