MG4 chinoise: 5 étoiles Euro NCAP, batteries semi‑solides
MG4 chinoise testée par Euro NCAP: 5 étoiles, batteries semi‑solides et arrivée possible en Europe
MG4 chinoise: 5 étoiles Euro NCAP, batteries semi‑solides
Euro NCAP attribue 5 étoiles à la MG4 chinoise: jusqu’à 530 km CLTC, batteries semi‑solides, batterie intégrée au châssis, arrivée en Europe envisagée.
2025-12-12T15:27:38+03:00
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Euro NCAP a soumis à des crash-tests la MG4 destinée au marché chinois, un geste qui laisse entrevoir une possible arrivée en Europe. Le modèle a obtenu la note maximale de cinq étoiles, à l’image de la MG4 déjà commercialisée sur le continent.Cette MG4 chinoise repose toutefois sur une autre plateforme et se décline en quatre versions, avec jusqu’à 530 km d’autonomie sur le cycle CLTC. Point saillant: sa compatibilité avec des batteries semi‑solides. Potentiellement plus légers, plus compacts et plus denses en énergie que les packs conventionnels, ces accumulateurs supportent mieux la charge rapide et les températures froides — un combo particulièrement pertinent dans cette catégorie. Sur le papier, l’ensemble dessine une proposition pragmatique, pensée pour l’usage réel.L’exemplaire évalué par Euro NCAP recevait une batterie LFP classique. SAIC précise toutefois que le nouveau pack semi‑solide a réussi les tests de sécurité. L’architecture intègre la batterie au corps du véhicule, ce qui accroît la rigidité et améliore la protection lors des chocs — une approche qui remet la sécurité essentielle au centre du cahier des charges.La voiture est à traction et annonce un poids inférieur — 1 485 kg contre 1 635 kg pour la MG4 européenne. Elle gagne aussi en longueur et en gabarit. MG indique qu’elle pourrait se placer sous la MG4 mise à jour et s’inviter parmi les nouveautés marquantes des salons automobiles en 2026. Ce positionnement, allié à la baisse de masse, a de quoi éveiller la curiosité dans un segment où chaque kilo et chaque centimètre comptent.
MG4 chinoise, Euro NCAP, 5 étoiles, batteries semi‑solides, autonomie 530 km CLTC, LFP, batterie intégrée au châssis, arrivée en Europe, traction, poids réduit, SAIC, 2026
2025
Michael Powers
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MG4 chinoise testée par Euro NCAP: 5 étoiles, batteries semi‑solides et arrivée possible en Europe
Euro NCAP attribue 5 étoiles à la MG4 chinoise: jusqu’à 530 km CLTC, batteries semi‑solides, batterie intégrée au châssis, arrivée en Europe envisagée.
Michael Powers, Editor
Euro NCAP a soumis à des crash-tests la MG4 destinée au marché chinois, un geste qui laisse entrevoir une possible arrivée en Europe. Le modèle a obtenu la note maximale de cinq étoiles, à l’image de la MG4 déjà commercialisée sur le continent.
Cette MG4 chinoise repose toutefois sur une autre plateforme et se décline en quatre versions, avec jusqu’à 530 km d’autonomie sur le cycle CLTC. Point saillant: sa compatibilité avec des batteries semi‑solides. Potentiellement plus légers, plus compacts et plus denses en énergie que les packs conventionnels, ces accumulateurs supportent mieux la charge rapide et les températures froides — un combo particulièrement pertinent dans cette catégorie. Sur le papier, l’ensemble dessine une proposition pragmatique, pensée pour l’usage réel.
L’exemplaire évalué par Euro NCAP recevait une batterie LFP classique. SAIC précise toutefois que le nouveau pack semi‑solide a réussi les tests de sécurité. L’architecture intègre la batterie au corps du véhicule, ce qui accroît la rigidité et améliore la protection lors des chocs — une approche qui remet la sécurité essentielle au centre du cahier des charges.
La voiture est à traction et annonce un poids inférieur — 1 485 kg contre 1 635 kg pour la MG4 européenne. Elle gagne aussi en longueur et en gabarit. MG indique qu’elle pourrait se placer sous la MG4 mise à jour et s’inviter parmi les nouveautés marquantes des salons automobiles en 2026. Ce positionnement, allié à la baisse de masse, a de quoi éveiller la curiosité dans un segment où chaque kilo et chaque centimètre comptent.
