Mercedes-Benz rappelle des GLE 350 4MATIC 2025‑2026: la ceinture arrière centrale pourrait manquer le verrouillage siège‑enfant, augmentant le risque NHTSA.
2026-01-03T01:13:45+03:00
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Mercedes-Benz USA a annoncé un rappel visant certains GLE millésimes 2025 et 2026, en version GLE 350 4MATIC. Le problème ne touche ni les logiciels ni le groupe motopropulseur, mais la ceinture centrale arrière : certains véhicules auraient reçu une version dépourvue de la fonction de protection/verrouillage pour siège‑enfant, autrement dit sans le mode de blocage approprié. Selon la NHTSA, cela peut accroître le risque de blessure d’un enfant en cas de collision — un couac embarrassant pour un SUV à vocation familiale.Le constructeur attribue l’anomalie à une déviation dans le processus de production d’un fournisseur qui aurait pu mélanger différentes variantes de ceintures dans les expéditions. Le nom de Lear apparaît dans la documentation. Côté usage, un indice peut mettre la puce à l’oreille des propriétaires : après avoir tiré la sangle jusqu’au bout, le cliquetis habituel signalant l’activation du mode de verrouillage peut être absent. Pour un véhicule de ce calibre, on s’attend à une exécution irréprochable de ces éléments de sécurité essentiels; le rappel va dans le bon sens.
Mercedes-Benz rappelle des GLE 350 4MATIC 2025‑2026: la ceinture arrière centrale pourrait manquer le verrouillage siège‑enfant, augmentant le risque NHTSA.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz USA a annoncé un rappel visant certains GLE millésimes 2025 et 2026, en version GLE 350 4MATIC. Le problème ne touche ni les logiciels ni le groupe motopropulseur, mais la ceinture centrale arrière : certains véhicules auraient reçu une version dépourvue de la fonction de protection/verrouillage pour siège‑enfant, autrement dit sans le mode de blocage approprié. Selon la NHTSA, cela peut accroître le risque de blessure d’un enfant en cas de collision — un couac embarrassant pour un SUV à vocation familiale.
Le constructeur attribue l’anomalie à une déviation dans le processus de production d’un fournisseur qui aurait pu mélanger différentes variantes de ceintures dans les expéditions. Le nom de Lear apparaît dans la documentation. Côté usage, un indice peut mettre la puce à l’oreille des propriétaires : après avoir tiré la sangle jusqu’au bout, le cliquetis habituel signalant l’activation du mode de verrouillage peut être absent. Pour un véhicule de ce calibre, on s’attend à une exécution irréprochable de ces éléments de sécurité essentiels; le rappel va dans le bon sens.
