Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: prix record en Australie
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid en Australie: prix, caractéristiques et date de sortie
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: prix record en Australie
Le Toyota Land Cruiser 300 Hybrid arrive en Australie: prix record envisagés, V6 biturbo hybride 341 kW/790 Nm face au Lexus LX700h. Lancement en mars 2026.
2026-01-05T20:38:33+03:00
2026-01-05T20:38:33+03:00
2026-01-05T20:38:33+03:00
Toyota s’apprête à lancer le Land Cruiser 300 Hybrid en Australie, et les premières estimations laissent penser qu’il pourrait devenir le Cruiser le plus cher du marché. Le repère vient de Lexus Australia: le LX700h hybride, proche parent technique du Land Cruiser Hybrid, s’affiche 19 700 à 20 900 dollars australiens au‑dessus du LX500d diesel. Un écart qui donne déjà une idée de l’atterrissage tarifaire du vaisseau amiral Toyota — un signal assez clair sur l’orientation prise par la marque.Les spécifications et les tarifs officiels restent confidentiels, mais la chaîne de traction devrait être identique: un V6 essence 3,5 litres biturbo associé à une hybridation, pour 341 kW et 790 Nm. Le constructeur a déjà indiqué que cet hybride orienté performances fera ses débuts uniquement sur les versions hautes Land Cruiser 300 Sahara GX et GR Sport. Aujourd’hui, ces finitions, avec le V6 3,3 litres biturbo diesel, démarrent à 146 910 dollars australiens; en appliquant une prime à la Lexus, l’étiquette grimperait aux environs de 166 910 dollars australiens. À ce niveau, Toyota flirterait avec le territoire Lexus en matière de prix.La surprise, c’est que cette stratégie pourrait rendre le Lexus LX500d Luxury d’entrée de gamme (164 200 dollars australiens) moins cher que le Land Cruiser le plus onéreux, malgré les différences d’équipement. Côté consommation, Lexus indique 10,0 L/100 km pour l’hybride contre 11,9 pour le V6 essence pur, tandis que le diesel reste le plus sobre à 8,9 L/100 km. La force de traction et l’aspect pratique ne devraient pas bouger, avec une capacité de remorquage de 3 500 kg maintenue. Sur le papier, la vigueur de l’hybride séduit, mais l’efficience du diesel continuera de parler aux grands rouleurs — le choix se jouera surtout sur l’usage.Les ventes du LX700h sont prévues pour le premier semestre 2026, tandis que Toyota vise mars 2026 pour le Land Cruiser 300 Hybrid. Un calendrier qui laisse aux acheteurs le temps d’affiner leurs priorités.
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid, Australie, prix, Lexus LX700h, V6 biturbo hybride, 341 kW, 790 Nm, Sahara GX, GR Sport, consommation, 10 L/100 km, 2026, remorquage 3500 kg
2026
Michael Powers
news
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid en Australie: prix, caractéristiques et date de sortie
Le Toyota Land Cruiser 300 Hybrid arrive en Australie: prix record envisagés, V6 biturbo hybride 341 kW/790 Nm face au Lexus LX700h. Lancement en mars 2026.
Michael Powers, Editor
Toyota s’apprête à lancer le Land Cruiser 300 Hybrid en Australie, et les premières estimations laissent penser qu’il pourrait devenir le Cruiser le plus cher du marché. Le repère vient de Lexus Australia: le LX700h hybride, proche parent technique du Land Cruiser Hybrid, s’affiche 19 700 à 20 900 dollars australiens au‑dessus du LX500d diesel. Un écart qui donne déjà une idée de l’atterrissage tarifaire du vaisseau amiral Toyota — un signal assez clair sur l’orientation prise par la marque.
Les spécifications et les tarifs officiels restent confidentiels, mais la chaîne de traction devrait être identique: un V6 essence 3,5 litres biturbo associé à une hybridation, pour 341 kW et 790 Nm. Le constructeur a déjà indiqué que cet hybride orienté performances fera ses débuts uniquement sur les versions hautes Land Cruiser 300 Sahara GX et GR Sport. Aujourd’hui, ces finitions, avec le V6 3,3 litres biturbo diesel, démarrent à 146 910 dollars australiens; en appliquant une prime à la Lexus, l’étiquette grimperait aux environs de 166 910 dollars australiens. À ce niveau, Toyota flirterait avec le territoire Lexus en matière de prix.
La surprise, c’est que cette stratégie pourrait rendre le Lexus LX500d Luxury d’entrée de gamme (164 200 dollars australiens) moins cher que le Land Cruiser le plus onéreux, malgré les différences d’équipement. Côté consommation, Lexus indique 10,0 L/100 km pour l’hybride contre 11,9 pour le V6 essence pur, tandis que le diesel reste le plus sobre à 8,9 L/100 km. La force de traction et l’aspect pratique ne devraient pas bouger, avec une capacité de remorquage de 3 500 kg maintenue. Sur le papier, la vigueur de l’hybride séduit, mais l’efficience du diesel continuera de parler aux grands rouleurs — le choix se jouera surtout sur l’usage.
Les ventes du LX700h sont prévues pour le premier semestre 2026, tandis que Toyota vise mars 2026 pour le Land Cruiser 300 Hybrid. Un calendrier qui laisse aux acheteurs le temps d’affiner leurs priorités.
