Rappel Mercedes EQA et EQB : remplacement de batterie, risque d'incendie et échéance 2028
© A. Krivonosov
La date limite d'une campagne de rappel concernant les Mercedes-Benz EQA et EQB, soit 51 729 voitures électriques dans le monde, a été repoussée au 1er mars 2028. En cause : des batteries haute tension potentiellement dangereuses, susceptibles de subir un court-circuit interne puis un incendie. Selon les informations disponibles, le remplacement des batteries en Europe doit commencer au quatrième trimestre 2026, mais les pièces de rechange seront d'abord disponibles en quantités limitées.
Le nouveau calendrier a été révélé par le cabinet d'avocats allemand Dr. Stoll & Sauer, qui cite une réponse de l'Office fédéral allemand des transports automobiles (KBA) datée du 17 août 2026. Il s'agit de prolonger le délai d'exécution d'un rappel déjà annoncé, et non de traiter un nouveau défaut. La date du 1er mars 2028 ne signifie donc pas que chaque propriétaire devra attendre jusque-là pour recevoir une nouvelle batterie.
La campagne concerne certaines Mercedes-Benz EQA et EQB produites entre le 20 février 2021 et le 30 juillet 2024. En Allemagne, 4677 véhicules sont potentiellement concernés. Selon le KBA et l'ADAC, un défaut interne de la batterie haute tension peut provoquer un court-circuit puis un incendie.
Mercedes-Benz avait d'abord tenté de réduire le risque grâce à une mise à jour logicielle du système de gestion de la batterie. Cette mesure entraînait toutefois des contraintes : selon l'ADAC, la recharge rapide de 10 à 80 % durait environ 10–15 minutes de plus, tandis que la capacité utilisable de la batterie pouvait diminuer progressivement avec le kilométrage.
En février 2026, le constructeur est passé à une solution plus radicale : le remplacement complet de la batterie haute tension sur les véhicules concernés. Il apparaît désormais impossible de réparer rapidement l'ensemble du parc. En raison de la disponibilité initialement limitée des nouvelles batteries, les voitures seront traitées par étapes et le délai global de la campagne a été prolongé de près d'un an et demi.
Jusqu'à la réparation, les propriétaires des véhicules visés par l'instruction en vigueur ne doivent pas charger la batterie au-delà de 80 % et doivent stationner à l'extérieur. L'application de ces restrictions à un véhicule précis doit être vérifiée à partir du VIN et des informations officielles de Mercedes-Benz.
La sécurité est un sujet particulièrement sensible pour les voitures électriques. Les statistiques des assureurs automobiles allemands ne montrent toutefois pas que les véhicules électriques brûlent globalement plus souvent que les voitures à essence ou diesel. En revanche, la défaillance d'une cellule lithium-ion peut provoquer un emballement thermique et une réaction en chaîne dans la batterie. Mercedes-Benz développe parallèlement des technologies de batterie de nouvelle génération, notamment avec ProLogium, sans que cela ne modifie les conditions du rappel actuel des EQA et EQB.
Des tribunaux allemands ont déjà rendu des décisions de première instance dans des litiges engagés par des propriétaires d'EQA au sujet du risque d'incendie de la batterie haute tension. Ces décisions ne donnent pas automatiquement à chaque propriétaire le droit de rendre le véhicule ou d'obtenir un remboursement : chaque affaire est examinée séparément. De même, l'échéance de mars 2028 ne signifie pas que tous les propriétaires devront attendre jusqu'au dernier jour—les remplacements doivent être effectués progressivement à mesure que les pièces deviennent disponibles.
En Allemagne, la campagne actuelle de remplacement de la batterie haute tension est enregistrée sous le numéro KBA 16136R ; le code interne de Mercedes-Benz est 4794004. La réparation consiste à remplacer entièrement la batterie haute tension dès que les pièces nécessaires sont disponibles. Les restrictions de recharge et de stationnement restent applicables jusqu'à l'intervention. Aucun calendrier public d'envoi des notifications aux propriétaires n'a été indiqué ; le statut d'un véhicule précis peut être vérifié par VIN via le service officiel de rappel de Mercedes-Benz.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Polina Kotikova