Peugeot 408 restylée: e-408 plus d’autonomie, tech, design
Peugeot 408 restylée: design affûté, e-408 plus d’autonomie et hybride affiné
Peugeot 408 restylée: e-408 plus d’autonomie, tech, design
Découvrez la Peugeot 408 restylée au salon de Bruxelles: e-408 électrique avec plus d’autonomie et Plug & Charge, hybride affiné, design revu. Tarifs à suivre.
2026-01-10T00:04:01+03:00
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La Peugeot 408 remise au goût du jour a fait ses débuts au salon de Bruxelles avec un style revu et un arsenal technologique étoffé. Le modèle se rapproche désormais de la nouvelle 308: les projecteurs sont installés plus bas, et les feux de jour à « trois griffes » s’imposent comme sa signature visuelle. À l’arrière, l’inscription Peugeot rétroéclairée apparaît pour la première fois sur un modèle de la marque, un détail qui tire la voiture vers le haut sans en faire trop.e-408 électrique: plus d’autonomieLes principaux progrès techniques reviennent à l’e-408. Des ajustements aérodynamiques sous la caisse portent l’autonomie à 283 miles. À l’été, la voiture adoptera le Plug & Charge: elle s’authentifiera et réglera automatiquement la charge sur les bornes compatibles via Free2Move, de quoi fluidifier les arrêts énergie. Sur le papier, c’est modeste; au quotidien, on devrait y gagner en simplicité.Hybride affiné, plateforme inchangéeLa 408 hybride profite elle aussi d’ajustements: l’autonomie en tout électrique progresse de trois miles et la puissance totale atteint 237 ch. L’hybride de base comme l’e-408 conservent leurs groupes motopropulseurs actuels, un choix qui rassure les acheteurs et contribue à maîtriser les coûts de possession. Miser sur une base connue avec des améliorations ciblées paraît un bon compromis: on gagne en mise au point sans complexifier l’ensemble.Prix et calendrier de commercialisation à préciserPeugeot n’a pas encore communiqué les tarifs et les dates de livraison de la 408 mise à jour. La gamme actuelle s’étend de 33 065 £ pour l’hybride à 41 610 £ pour la version rechargeable, et cette remise à niveau devrait rester dans cet ordre de grandeur — une perspective rassurante pour ceux qui surveillent de près le rapport valeur/prix.À retenirLa Peugeot 408 ressort renforcée de cette mise à jour: design affûté, pincée d’aéro et de technologies, et une recharge plus pratique font de ce fastback un prétendant plus convaincant sur un segment en pleine expansion. Les évolutions ne sont pas révolutionnaires, mais elles tombent exactement là où les conducteurs les perçoivent.
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2026
Michael Powers
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Peugeot 408 restylée: design affûté, e-408 plus d’autonomie et hybride affiné
Découvrez la Peugeot 408 restylée au salon de Bruxelles: e-408 électrique avec plus d’autonomie et Plug & Charge, hybride affiné, design revu. Tarifs à suivre.
Michael Powers, Editor
La Peugeot 408 remise au goût du jour a fait ses débuts au salon de Bruxelles avec un style revu et un arsenal technologique étoffé. Le modèle se rapproche désormais de la nouvelle 308: les projecteurs sont installés plus bas, et les feux de jour à « trois griffes » s’imposent comme sa signature visuelle. À l’arrière, l’inscription Peugeot rétroéclairée apparaît pour la première fois sur un modèle de la marque, un détail qui tire la voiture vers le haut sans en faire trop.
e-408 électrique: plus d’autonomie
Les principaux progrès techniques reviennent à l’e-408. Des ajustements aérodynamiques sous la caisse portent l’autonomie à 283 miles. À l’été, la voiture adoptera le Plug & Charge: elle s’authentifiera et réglera automatiquement la charge sur les bornes compatibles via Free2Move, de quoi fluidifier les arrêts énergie. Sur le papier, c’est modeste; au quotidien, on devrait y gagner en simplicité.
Hybride affiné, plateforme inchangée
La 408 hybride profite elle aussi d’ajustements: l’autonomie en tout électrique progresse de trois miles et la puissance totale atteint 237 ch. L’hybride de base comme l’e-408 conservent leurs groupes motopropulseurs actuels, un choix qui rassure les acheteurs et contribue à maîtriser les coûts de possession. Miser sur une base connue avec des améliorations ciblées paraît un bon compromis: on gagne en mise au point sans complexifier l’ensemble.
Prix et calendrier de commercialisation à préciser
Peugeot n’a pas encore communiqué les tarifs et les dates de livraison de la 408 mise à jour. La gamme actuelle s’étend de 33 065 £ pour l’hybride à 41 610 £ pour la version rechargeable, et cette remise à niveau devrait rester dans cet ordre de grandeur — une perspective rassurante pour ceux qui surveillent de près le rapport valeur/prix.
À retenir
La Peugeot 408 ressort renforcée de cette mise à jour: design affûté, pincée d’aéro et de technologies, et une recharge plus pratique font de ce fastback un prétendant plus convaincant sur un segment en pleine expansion. Les évolutions ne sont pas révolutionnaires, mais elles tombent exactement là où les conducteurs les perçoivent.
