Kia EV5 GT 2026: SUV électrique 4x4, 306 ch, charge rapide
Kia EV5 GT 2026 dévoilée à Bruxelles: SUV électrique 4x4 de 306 ch
Kia EV5 GT 2026: SUV électrique 4x4, 306 ch, charge rapide
Découvrez la Kia EV5 GT 2026: SUV électrique 4x4 de 306 ch, batterie 81,4 kWh, charge rapide 10-80% en 30 min, AC 22 kW et V2L. Design sportif, techno avancées.
2026-01-10T06:57:45+03:00
2026-01-10T06:57:45+03:00
2026-01-10T06:57:45+03:00
Kia a levé le voile sur l’EV5 GT 2026, l’interprétation la plus dynamique de son SUV électrique. Pensé comme l’alter ego à batteries du Sportage sportif, il arrive avec une transmission intégrale, des performances en hausse et un arsenal technologique élargi. La première a eu lieu à Bruxelles, où l’EV5 GT a rejoint les EV3 GT et EV4 GT au sommet de la gamme sportive GT de la marque.Design et équipementsL’EV5 GT affiche un profil plus affirmé : jantes alliage de 20 pouces, pneus Michelin Pilot Sport 4 SUV et signature lumineuse LED spécifique posent le décor. À bord, sièges semi-baquets sport, volant GT et combiné numérique donnent le ton. La dotation s’étend à un éclairage intelligent, un système audio Harman/Kardon, un affichage tête haute, un stationnement télécommandé via la clé et une ambiance lumineuse travaillée. L’ensemble paraît concentré sur l’essentiel plutôt que tapageur, avec des fonctions pertinentes au quotidien et prêtes à encourager une conduite enjouée.Technique et performancesL’architecture électrique associe une batterie de 81,4 kWh à deux moteurs — 155 kW à l’avant et 70 kW à l’arrière — pour un total de 306 ch et une transmission intégrale. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,2 s. Un réglage spécifique GT ajoute une suspension adaptative, un « sélecteur de vitesses » virtuel et une sonorisation active pour renforcer le lien conducteur-machine. Les chiffres ne feront pas trembler les supercars, mais la motricité des deux moteurs et le soin apporté au châssis laissent présager une allure d’une constance désarmante.Recharge et usagesLe modèle accepte jusqu’à 22 kW en courant alternatif et la charge rapide en courant continu (10 à 80 % en 30 minutes). La technologie V2L permet d’alimenter des appareils externes — des outils jusqu’aux équipements domestiques — élargissant son champ d’usage en voyage ou sur chantier.La Kia EV5 GT consolide la position de la marque parmi les crossovers électriques à tempérament : la transmission 4x4, la puissance bien servie, la polyvalence et des options haut de gamme en font une rivale crédible du segment. Les ventes doivent débuter immédiatement après le démarrage de la production au deuxième trimestre 2026.
Kia EV5 GT 2026, SUV électrique, crossover 4x4, 306 ch, batterie 81,4 kWh, charge rapide 30 min, AC 22 kW, V2L, transmission intégrale, design sportif, Bruxelles, suspension adaptative
2026
Michael Powers
news
Kia EV5 GT 2026 dévoilée à Bruxelles: SUV électrique 4x4 de 306 ch
Découvrez la Kia EV5 GT 2026: SUV électrique 4x4 de 306 ch, batterie 81,4 kWh, charge rapide 10-80% en 30 min, AC 22 kW et V2L. Design sportif, techno avancées.
Michael Powers, Editor
Kia a levé le voile sur l’EV5 GT 2026, l’interprétation la plus dynamique de son SUV électrique. Pensé comme l’alter ego à batteries du Sportage sportif, il arrive avec une transmission intégrale, des performances en hausse et un arsenal technologique élargi. La première a eu lieu à Bruxelles, où l’EV5 GT a rejoint les EV3 GT et EV4 GT au sommet de la gamme sportive GT de la marque.
Design et équipements
L’EV5 GT affiche un profil plus affirmé : jantes alliage de 20 pouces, pneus Michelin Pilot Sport 4 SUV et signature lumineuse LED spécifique posent le décor. À bord, sièges semi-baquets sport, volant GT et combiné numérique donnent le ton. La dotation s’étend à un éclairage intelligent, un système audio Harman/Kardon, un affichage tête haute, un stationnement télécommandé via la clé et une ambiance lumineuse travaillée. L’ensemble paraît concentré sur l’essentiel plutôt que tapageur, avec des fonctions pertinentes au quotidien et prêtes à encourager une conduite enjouée.
Technique et performances
L’architecture électrique associe une batterie de 81,4 kWh à deux moteurs — 155 kW à l’avant et 70 kW à l’arrière — pour un total de 306 ch et une transmission intégrale. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,2 s. Un réglage spécifique GT ajoute une suspension adaptative, un « sélecteur de vitesses » virtuel et une sonorisation active pour renforcer le lien conducteur-machine. Les chiffres ne feront pas trembler les supercars, mais la motricité des deux moteurs et le soin apporté au châssis laissent présager une allure d’une constance désarmante.
Le modèle accepte jusqu’à 22 kW en courant alternatif et la charge rapide en courant continu (10 à 80 % en 30 minutes). La technologie V2L permet d’alimenter des appareils externes — des outils jusqu’aux équipements domestiques — élargissant son champ d’usage en voyage ou sur chantier.
La Kia EV5 GT consolide la position de la marque parmi les crossovers électriques à tempérament : la transmission 4x4, la puissance bien servie, la polyvalence et des options haut de gamme en font une rivale crédible du segment. Les ventes doivent débuter immédiatement après le démarrage de la production au deuxième trimestre 2026.
