Buick Envision : retour sur la plateforme D2 pour la prochaine génération ?
La transformation de la prochaine génération du Buick Envision
Buick Envision : retour sur la plateforme D2 pour la prochaine génération ?
GM envisage de ramener le Buick Envision sur la plateforme D2 pour unifier la production avec le Chevrolet Equinox, réduisant les coûts et simplifiant la logistique.
2026-01-28T07:05:27+03:00
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General Motors prépare une transformation majeure pour la prochaine génération du Buick Envision. Après l'annonce du déplacement de sa production aux États-Unis, dans l'usine de Fairfax, une question clé se pose : le Envision restera-t-il sur l'architecture E2 actuelle, ou GM le ramènera-t-il sur la plateforme D2 pour l'unifier avec le Chevrolet Equinox ?Les prochaines étapes de GMLe transfert du Envision vers l'installation américaine marque un tournant décisif. À partir de mi-2027, l'Equinox à essence de Chevrolet, qui utilise encore la plateforme D2, sera produit sur la même ligne d'assemblage. Pour GM, cela crée des conditions avantageuses : une architecture unifiée réduit les coûts, simplifie la logistique d'approvisionnement et accélère la production. C'est pourquoi un retour du Envision sur la plateforme D2 semble de plus en plus probable.Pourquoi la plateforme E2 a pratiquement perdu son utilitéLa génération actuelle du Envision est le seul véhicule de production GM encore sur la plateforme E2. Auparavant, celle-ci était utilisée pour la Buick Regal, la Cadillac XT4 et la Chevrolet Malibu, mais tous ces modèles ont été arrêtés. Maintenir une architecture complète pour un seul modèle n'a guère de sens économique. Libérer la E2 et passer à la D2 permet à GM de réduire les coûts et de restructurer sa gamme sans dépenses inutiles.Malgré des différences d'empattement, le Envision et l'Equinox sont très proches en dimensions globales. L'Equinox offre plus d'espace pour les passagers et les bagages, tandis que le Envision fournit plus de hauteur sous plafond à l'avant. Un retour potentiel à la plateforme D2 simplifierait les aspects techniques sans nécessiter de changement radical du format du modèle. GM n'a pas encore confirmé ni infirmé un changement de plateforme, mais la logique des processus internes parle d'elle-même.
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2026
Michael Powers
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La transformation de la prochaine génération du Buick Envision
GM envisage de ramener le Buick Envision sur la plateforme D2 pour unifier la production avec le Chevrolet Equinox, réduisant les coûts et simplifiant la logistique.
Michael Powers, Editor
General Motors prépare une transformation majeure pour la prochaine génération du Buick Envision. Après l'annonce du déplacement de sa production aux États-Unis, dans l'usine de Fairfax, une question clé se pose : le Envision restera-t-il sur l'architecture E2 actuelle, ou GM le ramènera-t-il sur la plateforme D2 pour l'unifier avec le Chevrolet Equinox ?
Les prochaines étapes de GM
Le transfert du Envision vers l'installation américaine marque un tournant décisif. À partir de mi-2027, l'Equinox à essence de Chevrolet, qui utilise encore la plateforme D2, sera produit sur la même ligne d'assemblage. Pour GM, cela crée des conditions avantageuses : une architecture unifiée réduit les coûts, simplifie la logistique d'approvisionnement et accélère la production. C'est pourquoi un retour du Envision sur la plateforme D2 semble de plus en plus probable.
Pourquoi la plateforme E2 a pratiquement perdu son utilité
La génération actuelle du Envision est le seul véhicule de production GM encore sur la plateforme E2. Auparavant, celle-ci était utilisée pour la Buick Regal, la Cadillac XT4 et la Chevrolet Malibu, mais tous ces modèles ont été arrêtés. Maintenir une architecture complète pour un seul modèle n'a guère de sens économique. Libérer la E2 et passer à la D2 permet à GM de réduire les coûts et de restructurer sa gamme sans dépenses inutiles.
Malgré des différences d'empattement, le Envision et l'Equinox sont très proches en dimensions globales. L'Equinox offre plus d'espace pour les passagers et les bagages, tandis que le Envision fournit plus de hauteur sous plafond à l'avant. Un retour potentiel à la plateforme D2 simplifierait les aspects techniques sans nécessiter de changement radical du format du modèle. GM n'a pas encore confirmé ni infirmé un changement de plateforme, mais la logique des processus internes parle d'elle-même.
