Nouveau système d'éclairage intelligent de la Volvo XC70 : technologie LED matricielle
Le système d'éclairage intelligent de la Volvo XC70 : innovation et sécurité
Nouveau système d'éclairage intelligent de la Volvo XC70 : technologie LED matricielle
Découvrez le système d'éclairage LED matriciel de la Volvo XC70, qui s'adapte automatiquement à la route et au trafic pour une conduite plus sûre et confortable.
2026-02-06T15:55:33+03:00
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La nouvelle Volvo XC70 ne s'est pas contentée de moderniser ses motorisations et son intérieur : son système d'éclairage a été entièrement repensé. La signature « Thor's Hammer » n'est plus seulement un élément stylistique. Grâce à une technologie matricielle développée par Hella, le XC70 se positionne comme un leader dans le domaine de l'éclairage intelligent.Fonctionnement du nouveau système d'éclairage du XC70Les phares de la XC70 de deuxième génération intègrent une architecture LED matricielle à haute précision, où chaque diode est contrôlée individuellement. Un logiciel analyse la vitesse, l'angle de braquage, le trafic et l'état de la chaussée, ajustant automatiquement la forme et l'intensité du faisceau lumineux. À vitesse élevée, le faisceau porte plus loin ; à basse vitesse, il s'élargit pour mieux éclairer les abords. Dans les virages, l'éclairage « suit » littéralement la trajectoire, éliminant les zones d'ombre à l'entrée et à la sortie.Un algorithme distinct réduit la luminosité lorsque des réflecteurs routiers, des panneaux publicitaires ou des surfaces vitrées apparaissent, évitant ainsi d'éblouir le conducteur. Des caméras frontales désactivent des segments lumineux autour des véhicules arrivant en face, maximisant la visibilité sans risque d'éblouissement.La couleur et la structure de la lumière font également partie du design : éteints, les phares semblent « gelés » ; allumés, ils émettent une lueur blanche cristalline qui renforce le style signature de Volvo.Production et adaptation mondialeLes phares sont produits par le fournisseur européen Hella, réputé pour ses systèmes optiques de haute technologie. La XC70 est assemblée en Chine, et son éclairage respecte déjà les normes internationales : il s'adapte automatiquement aux signaux de circulation et au marquage routier pour la conduite à gauche ou à droite, permettant au modèle d'être lancé sur plusieurs marchés sans modifications des phares.ConcurrentsLe segment de l'éclairage intelligent évolue rapidement, mais les solutions de la XC70 figurent parmi les meilleures du marché. Audi et Mercedes proposent des systèmes matriciels puissants avec une haute densité de pixels, mais Volvo les surpasse dans les algorithmes d'adaptation à l'environnement : la reconnaissance des surfaces réfléchissantes et le contrôle dynamique de la luminosité restent moins courants. Le Laserlight de BMW offre une portée exceptionnelle mais est moins polyvalent en milieu urbain. Lexus et Toyota adoptent activement l'éclairage adaptatif de nouvelle génération, mais la XC70 conserve un avantage en précision de segmentation du faisceau, notamment sur les routes sinueuses.
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2026
Michael Powers
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Le système d'éclairage intelligent de la Volvo XC70 : innovation et sécurité
Découvrez le système d'éclairage LED matriciel de la Volvo XC70, qui s'adapte automatiquement à la route et au trafic pour une conduite plus sûre et confortable.
Michael Powers, Editor
La nouvelle Volvo XC70 ne s'est pas contentée de moderniser ses motorisations et son intérieur : son système d'éclairage a été entièrement repensé. La signature « Thor's Hammer » n'est plus seulement un élément stylistique. Grâce à une technologie matricielle développée par Hella, le XC70 se positionne comme un leader dans le domaine de l'éclairage intelligent.
Fonctionnement du nouveau système d'éclairage du XC70
Les phares de la XC70 de deuxième génération intègrent une architecture LED matricielle à haute précision, où chaque diode est contrôlée individuellement. Un logiciel analyse la vitesse, l'angle de braquage, le trafic et l'état de la chaussée, ajustant automatiquement la forme et l'intensité du faisceau lumineux. À vitesse élevée, le faisceau porte plus loin ; à basse vitesse, il s'élargit pour mieux éclairer les abords. Dans les virages, l'éclairage « suit » littéralement la trajectoire, éliminant les zones d'ombre à l'entrée et à la sortie.
Un algorithme distinct réduit la luminosité lorsque des réflecteurs routiers, des panneaux publicitaires ou des surfaces vitrées apparaissent, évitant ainsi d'éblouir le conducteur. Des caméras frontales désactivent des segments lumineux autour des véhicules arrivant en face, maximisant la visibilité sans risque d'éblouissement.
La couleur et la structure de la lumière font également partie du design : éteints, les phares semblent « gelés » ; allumés, ils émettent une lueur blanche cristalline qui renforce le style signature de Volvo.
Production et adaptation mondiale
Les phares sont produits par le fournisseur européen Hella, réputé pour ses systèmes optiques de haute technologie. La XC70 est assemblée en Chine, et son éclairage respecte déjà les normes internationales : il s'adapte automatiquement aux signaux de circulation et au marquage routier pour la conduite à gauche ou à droite, permettant au modèle d'être lancé sur plusieurs marchés sans modifications des phares.
Concurrents
Le segment de l'éclairage intelligent évolue rapidement, mais les solutions de la XC70 figurent parmi les meilleures du marché. Audi et Mercedes proposent des systèmes matriciels puissants avec une haute densité de pixels, mais Volvo les surpasse dans les algorithmes d'adaptation à l'environnement : la reconnaissance des surfaces réfléchissantes et le contrôle dynamique de la luminosité restent moins courants. Le Laserlight de BMW offre une portée exceptionnelle mais est moins polyvalent en milieu urbain. Lexus et Toyota adoptent activement l'éclairage adaptatif de nouvelle génération, mais la XC70 conserve un avantage en précision de segmentation du faisceau, notamment sur les routes sinueuses.
