Consommation de carburant GM : résultats 2024 et tendances EPA
GM parmi les moins performants en consommation de carburant selon l'EPA
Consommation de carburant GM : résultats 2024 et tendances EPA
Le rapport EPA révèle que GM a une consommation moyenne de 10,3 L/100 km en 2024, loin derrière la moyenne du marché. Découvrez les détails et les perspectives.
2026-02-27T05:43:23+03:00
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L'Agence de protection de l'environnement (EPA) vient de publier son dernier rapport sur les tendances automobiles, que les journalistes de SPEEDME ont analysé. Les données révèlent que General Motors figure parmi les constructeurs américains les moins performants en matière de consommation moyenne de carburant en conditions réelles. Pour l'année modèle 2024, la flotte de GM affiche une moyenne de 10,3 litres aux 100 kilomètres, un résultat qui la place juste derrière Stellantis, à seulement 0,05 litre près. Ce chiffre contraste fortement avec la moyenne du marché, établie à 8,6 litres aux 100 km, et avec les performances de ses concurrents : Honda atteint 7,6 litres, Hyundai 7,9 litres et Toyota 8,1 litres.Bien que GM ait techniquement amélioré son score de 0,25 litre par rapport à 2023, le gain reste minime. Le rapport souligne que sans ses modèles électriques, la situation serait encore plus préoccupante : en excluant les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables, on constate la modestie de l'efficacité des moteurs thermiques de GM. À titre de comparaison, Tesla, avec sa flotte entièrement électrique, affiche 2,0 litres aux 100 km.L'EPA note qu'en cinq ans, le marché dans son ensemble a amélioré sa consommation, passant de 9,4 à 8,6 litres aux 100 km. Les progrès les plus significatifs viennent de Toyota (+0,9 litre), BMW (+0,8 litre) et Mercedes-Benz (+1,0 litre). GM avance, certes, mais son rythme reste lent, une tendance attribuée à sa forte proportion de gros SUV et de pick-ups, comme le Tahoe et le Suburban, traditionnellement gourmands en carburant.L'élargissement de la gamme de véhicules électriques de GM pour l'année modèle 2025 pourrait légèrement améliorer ses chiffres, mais l'EPA souligne que les mutations structurelles de l'économie exigent davantage d'hybrides et de moteurs thermiques plus efficaces. Le prochain rapport sera révélateur : il montrera si GM parvient à combler son retard sur ses concurrents ou si elle reste au niveau de Stellantis.
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Michael Powers
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GM parmi les moins performants en consommation de carburant selon l'EPA
Le rapport EPA révèle que GM a une consommation moyenne de 10,3 L/100 km en 2024, loin derrière la moyenne du marché. Découvrez les détails et les perspectives.
Michael Powers, Editor
L'Agence de protection de l'environnement (EPA) vient de publier son dernier rapport sur les tendances automobiles, que les journalistes de SPEEDME ont analysé. Les données révèlent que General Motors figure parmi les constructeurs américains les moins performants en matière de consommation moyenne de carburant en conditions réelles. Pour l'année modèle 2024, la flotte de GM affiche une moyenne de 10,3 litres aux 100 kilomètres, un résultat qui la place juste derrière Stellantis, à seulement 0,05 litre près. Ce chiffre contraste fortement avec la moyenne du marché, établie à 8,6 litres aux 100 km, et avec les performances de ses concurrents : Honda atteint 7,6 litres, Hyundai 7,9 litres et Toyota 8,1 litres.
Bien que GM ait techniquement amélioré son score de 0,25 litre par rapport à 2023, le gain reste minime. Le rapport souligne que sans ses modèles électriques, la situation serait encore plus préoccupante : en excluant les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables, on constate la modestie de l'efficacité des moteurs thermiques de GM. À titre de comparaison, Tesla, avec sa flotte entièrement électrique, affiche 2,0 litres aux 100 km.
L'EPA note qu'en cinq ans, le marché dans son ensemble a amélioré sa consommation, passant de 9,4 à 8,6 litres aux 100 km. Les progrès les plus significatifs viennent de Toyota (+0,9 litre), BMW (+0,8 litre) et Mercedes-Benz (+1,0 litre). GM avance, certes, mais son rythme reste lent, une tendance attribuée à sa forte proportion de gros SUV et de pick-ups, comme le Tahoe et le Suburban, traditionnellement gourmands en carburant.
L'élargissement de la gamme de véhicules électriques de GM pour l'année modèle 2025 pourrait légèrement améliorer ses chiffres, mais l'EPA souligne que les mutations structurelles de l'économie exigent davantage d'hybrides et de moteurs thermiques plus efficaces. Le prochain rapport sera révélateur : il montrera si GM parvient à combler son retard sur ses concurrents ou si elle reste au niveau de Stellantis.
