BMW XM modifié par Manhart : 900 chevaux et carrosserie carbone
Manhart MHXM 900 : un BMW XM poussé à 900 chevaux
BMW XM modifié par Manhart : 900 chevaux et carrosserie carbone
Découvrez le BMW XM modifié par Manhart : 900 chevaux, carrosserie carbone et suspension abaissée. Une version extrême du crossover M.
2026-03-01T03:55:21+03:00
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Depuis 2022, le BMW XM est assemblé à l’usine de Spartanburg aux États-Unis. Le préparateur allemand Manhart en propose désormais une version extrême, baptisée MHXM 900. Ce projet repose sur le crossover de la division M et bénéficie de modifications complètes sur sa carrosserie et sa mécanique.Sous le capot, on retrouve une motorisation hybride articulée autour d’un V8 biturbo de 4,4 litres. Grâce à l’ajout d’une unité de contrôle MHtronik et d’un nouveau système d’échappement, la puissance atteint désormais 900 chevaux (887 ch, 662 kW), tandis que le couple culmine à 1 200 Nm. À titre de comparaison, le BMW XM Label Red de série développe 738 ch et 1 000 Nm.Manhart propose deux options d’échappement : son propre système en acier inoxydable à vannes réglables, ou une variante Akrapovic. La suspension a été abaissée avec des ressorts H&R.; Sur le plan esthétique, le crossover arbore des éléments en fibre de carbone, dont un nouveau capot, un splitter, des bas de caisse élargis, un diffuseur, un spoiler de toit et un élément supplémentaire sous la lunette arrière. Il roule sur des jantes de 24 pouces chaussées de pneus 295/30 à l’avant et 355/25 à l’arrière.Avec cette augmentation de puissance, le XM modifié rejoint le territoire des SUV de performance comme le Lamborghini Urus et la Ferrari Purosangue. Manhart n’a pas encore dévoilé les chiffres de performance du MHXM 900.
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Découvrez le BMW XM modifié par Manhart : 900 chevaux, carrosserie carbone et suspension abaissée. Une version extrême du crossover M.
Michael Powers, Editor
Depuis 2022, le BMW XM est assemblé à l’usine de Spartanburg aux États-Unis. Le préparateur allemand Manhart en propose désormais une version extrême, baptisée MHXM 900. Ce projet repose sur le crossover de la division M et bénéficie de modifications complètes sur sa carrosserie et sa mécanique.
Sous le capot, on retrouve une motorisation hybride articulée autour d’un V8 biturbo de 4,4 litres. Grâce à l’ajout d’une unité de contrôle MHtronik et d’un nouveau système d’échappement, la puissance atteint désormais 900 chevaux (887 ch, 662 kW), tandis que le couple culmine à 1 200 Nm. À titre de comparaison, le BMW XM Label Red de série développe 738 ch et 1 000 Nm.
Manhart propose deux options d’échappement : son propre système en acier inoxydable à vannes réglables, ou une variante Akrapovic. La suspension a été abaissée avec des ressorts H&R. Sur le plan esthétique, le crossover arbore des éléments en fibre de carbone, dont un nouveau capot, un splitter, des bas de caisse élargis, un diffuseur, un spoiler de toit et un élément supplémentaire sous la lunette arrière. Il roule sur des jantes de 24 pouces chaussées de pneus 295/30 à l’avant et 355/25 à l’arrière.
Avec cette augmentation de puissance, le XM modifié rejoint le territoire des SUV de performance comme le Lamborghini Urus et la Ferrari Purosangue. Manhart n’a pas encore dévoilé les chiffres de performance du MHXM 900.
