Porsche Cayenne électrique: plus de 1 000 ch, première 2026
Porsche teste le Cayenne électrique: plus de 1 000 ch et recharge jusqu’à 400 kW
Porsche Cayenne électrique: plus de 1 000 ch, première 2026
Découverte du Porsche Cayenne électrique: plus de 1 000 ch, batterie 113 kWh, charge jusqu’à 400 kW (80 % en 16 min), première en 2026, essais au Nürburgring.
2025-09-20T11:25:33+03:00
2025-09-20T11:25:33+03:00
2025-09-20T11:25:33+03:00
Porsche met à l’épreuve le Cayenne entièrement électrique, dont la première est prévue pour 2026. Lors de récents passages au Nürburgring, un prototype de SUV a été aperçu avec un aileron arrière fixe et de nouveaux éléments aérodynamiques, autant d’indices d’un réglage résolument sportif.Selon les informations officielles, la version phare du Cayenne EV développera plus de 1 000 ch, de quoi l’inscrire parmi les crossovers électriques les plus puissants du marché. Toutes les déclinaisons seront dotées d’une batterie de 113 kWh acceptant une puissance de charge allant jusqu’à 400 kW, permettant d’atteindre 80 % en 16 minutes — des chiffres qui, lorsque l’infrastructure suit, rendent les longs trajets crédibles et sans stress excessif.La gamme couvrira de 400 à 700 ch, mais la variante à aileron fixe et à puissance à quatre chiffres s’annonce comme la véritable vitrine du projet. En somme, Porsche veut conjuguer la praticité d’un SUV avec des réactions dignes des sportives de 2025 dans le Cayenne EV — une combinaison qui, si elle est maîtrisée, a tout pour en faire un compagnon quotidien particulièrement convaincant.
Porsche Cayenne électrique, Cayenne EV, Porsche 2026, plus de 1 000 ch, batterie 113 kWh, recharge 400 kW, 80 % en 16 minutes, prototype Nürburgring, SUV sportif, crossover électrique
2025
Michael Powers
news
Porsche teste le Cayenne électrique: plus de 1 000 ch et recharge jusqu’à 400 kW
Découverte du Porsche Cayenne électrique: plus de 1 000 ch, batterie 113 kWh, charge jusqu’à 400 kW (80 % en 16 min), première en 2026, essais au Nürburgring.
Michael Powers, Editor
Porsche met à l’épreuve le Cayenne entièrement électrique, dont la première est prévue pour 2026. Lors de récents passages au Nürburgring, un prototype de SUV a été aperçu avec un aileron arrière fixe et de nouveaux éléments aérodynamiques, autant d’indices d’un réglage résolument sportif.
Selon les informations officielles, la version phare du Cayenne EV développera plus de 1 000 ch, de quoi l’inscrire parmi les crossovers électriques les plus puissants du marché. Toutes les déclinaisons seront dotées d’une batterie de 113 kWh acceptant une puissance de charge allant jusqu’à 400 kW, permettant d’atteindre 80 % en 16 minutes — des chiffres qui, lorsque l’infrastructure suit, rendent les longs trajets crédibles et sans stress excessif.
La gamme couvrira de 400 à 700 ch, mais la variante à aileron fixe et à puissance à quatre chiffres s’annonce comme la véritable vitrine du projet. En somme, Porsche veut conjuguer la praticité d’un SUV avec des réactions dignes des sportives de 2025 dans le Cayenne EV — une combinaison qui, si elle est maîtrisée, a tout pour en faire un compagnon quotidien particulièrement convaincant.
