Kia reporte le lancement de l'EV6 GT 2026 aux États-Unis
Kia EV6 GT 2026 retardé aux États-Unis à cause du marché
Kia reporte le lancement de l'EV6 GT 2026 aux États-Unis
Kia a reporté le lancement de l'EV6 GT 2026 aux États-Unis en raison de la chute des ventes après la perte du crédit d'impôt. Découvrez les détails et impacts.
2026-03-06T03:21:27+03:00
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Kia a reporté le lancement de l'EV6 GT de l'année-modèle 2026 aux États-Unis jusqu'à nouvel ordre. Cette version haute performance a déjà été retirée du configurateur en ligne américain de la marque.La raison tient à la détérioration des conditions du marché. Après l'annulation du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars, les ventes de toute la gamme EV6 ont chuté brutalement. Sur les deux premiers mois de l'année, seulement 1 140 unités ont été écoulées aux États-Unis, soit moins de la moitié du résultat enregistré sur la même période l'an dernier.En tant que version la plus chère, l'EV6 GT a probablement suscité une demande minimale. Un autre facteur a joué : le modèle était importé de Corée du Sud et soumis à un droit de douane de 15 %. En revanche, les autres versions de l'EV6, assemblées en Géorgie, continuent de se vendre sans restriction.La version 2025 était équipée d'une batterie de 84 kWh, développait jusqu'à 641 chevaux en mode Launch et affichait un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Son prix démarrait à 65 345 dollars.Les modèles compacts EV3 et EV4 destinés au marché américain ont également été retardés.
Kia a reporté le lancement de l'EV6 GT 2026 aux États-Unis en raison de la chute des ventes après la perte du crédit d'impôt. Découvrez les détails et impacts.
Michael Powers, Editor
Kia a reporté le lancement de l'EV6 GT de l'année-modèle 2026 aux États-Unis jusqu'à nouvel ordre. Cette version haute performance a déjà été retirée du configurateur en ligne américain de la marque.
La raison tient à la détérioration des conditions du marché. Après l'annulation du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars, les ventes de toute la gamme EV6 ont chuté brutalement. Sur les deux premiers mois de l'année, seulement 1 140 unités ont été écoulées aux États-Unis, soit moins de la moitié du résultat enregistré sur la même période l'an dernier.
En tant que version la plus chère, l'EV6 GT a probablement suscité une demande minimale. Un autre facteur a joué : le modèle était importé de Corée du Sud et soumis à un droit de douane de 15 %. En revanche, les autres versions de l'EV6, assemblées en Géorgie, continuent de se vendre sans restriction.
La version 2025 était équipée d'une batterie de 84 kWh, développait jusqu'à 641 chevaux en mode Launch et affichait un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Son prix démarrait à 65 345 dollars.
Les modèles compacts EV3 et EV4 destinés au marché américain ont également été retardés.
