Chevrolet Corvette Stingray 2027 : moteur LS6 et mises à jour majeures
Nouvelle Corvette Stingray 2027 avec moteur LS6 et améliorations
Chevrolet Corvette Stingray 2027 : moteur LS6 et mises à jour majeures
Découvrez la Chevrolet Corvette Stingray 2027 avec son nouveau moteur V8 LS6 de 6,7 litres, 535 ch, et des mises à jour aérodynamiques et de performance.
2026-03-28T13:29:27+03:00
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Chevrolet annonce des modifications majeures pour la Corvette Stingray de base. Le moteur LT2 est progressivement retiré, cédant sa place au V8 LS6 de nouvelle génération de 6,7 litres, qui devient le propulseur standard pour les modèles Stingray, Grand Sport et Grand Sport X.Pour la Stingray d'entrée de gamme, cela représente un changement radical de capacités. Le moteur atmosphérique développe désormais 535 chevaux, avec un taux de compression atteignant 13,0:1.Le LS6 ne se contente pas d'être installé sous le capot de la Stingray. Les ingénieurs ont appliqué des enseignements tirés des versions haut de gamme au modèle de base. Le pack performance Z51 disponible intègre un rapport de pont de 5,56:1, ce qui améliore immédiatement la réponse à l'accélérateur. De nouveaux pneus Michelin Pilot Sport S 5 sont montés sur des jantes déportées, tandis qu'une aérodynamique révisée rend la voiture plus adaptée à la piste. Pour la première fois dans l'ère des moteurs centraux, les acheteurs de la Stingray peuvent opter pour un système d'échappement à sortie centrale, empruntant des éléments visuels et acoustiques aux modèles sportifs plus performants.La palette de couleurs de la Corvette Stingray 2027 voit le retour du bleu Admiral métallisé, une teinte associée à la ligne Grand Sport, tandis que le gris Pitch métallisé fait son apparition comme nouvelle option. Ces deux couleurs remplacent des nuances précédentes et contribuent à définir l'identité visuelle de la Stingray dans le cadre du rafraîchissement plus large de l'année-modèle 2027. À l'intérieur, la C8 Stingray dispose d'un système Magnetic Ride Control mis à jour qui améliore la tenue de route sans sacrifier le confort.La production du LS6 revient à l'usine GM de Flint, dans le Michigan – la même ville où les premières Corvette équipées d'un V8 ont été construites en 1955.
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2026
Michael Powers
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Nouvelle Corvette Stingray 2027 avec moteur LS6 et améliorations
Découvrez la Chevrolet Corvette Stingray 2027 avec son nouveau moteur V8 LS6 de 6,7 litres, 535 ch, et des mises à jour aérodynamiques et de performance.
Michael Powers, Editor
Chevrolet annonce des modifications majeures pour la Corvette Stingray de base. Le moteur LT2 est progressivement retiré, cédant sa place au V8 LS6 de nouvelle génération de 6,7 litres, qui devient le propulseur standard pour les modèles Stingray, Grand Sport et Grand Sport X.
Pour la Stingray d'entrée de gamme, cela représente un changement radical de capacités. Le moteur atmosphérique développe désormais 535 chevaux, avec un taux de compression atteignant 13,0:1.
Le LS6 ne se contente pas d'être installé sous le capot de la Stingray. Les ingénieurs ont appliqué des enseignements tirés des versions haut de gamme au modèle de base. Le pack performance Z51 disponible intègre un rapport de pont de 5,56:1, ce qui améliore immédiatement la réponse à l'accélérateur. De nouveaux pneus Michelin Pilot Sport S 5 sont montés sur des jantes déportées, tandis qu'une aérodynamique révisée rend la voiture plus adaptée à la piste. Pour la première fois dans l'ère des moteurs centraux, les acheteurs de la Stingray peuvent opter pour un système d'échappement à sortie centrale, empruntant des éléments visuels et acoustiques aux modèles sportifs plus performants.
La palette de couleurs de la Corvette Stingray 2027 voit le retour du bleu Admiral métallisé, une teinte associée à la ligne Grand Sport, tandis que le gris Pitch métallisé fait son apparition comme nouvelle option. Ces deux couleurs remplacent des nuances précédentes et contribuent à définir l'identité visuelle de la Stingray dans le cadre du rafraîchissement plus large de l'année-modèle 2027. À l'intérieur, la C8 Stingray dispose d'un système Magnetic Ride Control mis à jour qui améliore la tenue de route sans sacrifier le confort.
La production du LS6 revient à l'usine GM de Flint, dans le Michigan – la même ville où les premières Corvette équipées d'un V8 ont été construites en 1955.
