Haval H9 Warrior diesel: lancement à Chengdu 2025, prix
Haval H9 Warrior diesel dévoilé: prix, équipements et capacités 4x4
Haval H9 Warrior diesel: lancement à Chengdu 2025, prix
Haval H9 Warrior diesel dévoilé à Chengdu 2025: prix dès 232 900 ¥, 2.4 turbodiesel 186 ch, 4x4 à blocages, BVA9, aides L2 et vraie capacité tout-terrain.
2025-08-29T12:36:17+03:00
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Au salon de l’automobile de Chengdu 2025, Haval a dévoilé le nouveau H9 Warrior à moteur diesel. Le modèle est affiché à 257 900 yuans (environ 2,9 millions de roubles), tandis qu’un programme de mise à jour propose une offre spéciale à 232 900 yuans (environ 2,6 millions de roubles).À l’extérieur, le Warrior adopte un pack esthétique noir qui aiguise son allure et clarifie ses intentions: calandre assombrie, jantes et éléments de carrosserie traités dans le même ton. Les pneus tout-terrain montés d’office ne cherchent pas à faire semblant, ils annoncent la couleur. À l’arrière, le H9 reste dans la tradition avec des feux verticaux, un hayon à ouverture latérale, une roue de secours extérieure et un pare-chocs à ressaut.À bord, la nouvelle teinte Lava Red apporte une touche de caractère. L’instrumentation numérique de 10,25 pouces dialogue avec un écran central de 14,6 pouces, et l’équipement comprend sièges avant ventilés et chauffants, recharge sans fil et accès mains libres. Côté franchissement, on retrouve des modes 4x4 sélectionnables, des blocages de différentiel et une fonction tank-turn. Les aides électroniques couvrent l’assistance de conduite de niveau 2, la vision panoramique et le stationnement intelligent. Ce cocktail matériel/logiciel vise clairement ceux qui partagent leur temps entre longues liaisons autoroutières et chemins gras — exactement là où la cohérence d’ensemble fait la différence.En gabarit, le Haval H9 Warrior reste un grand SUV à châssis séparé: longueur 5 070 mm, largeur 1 960–1 976 mm (selon les marchepieds), hauteur 1 930 mm, pour un empattement de 2 850 mm. Les angles d’attaque et de fuite atteignent 31 et 26 degrés, et la profondeur de gué grimpe à 800 mm. Sur le papier, ces valeurs traduisent une vraie capacité, pas un simple exercice de style.La motorisation est assurée par un turbodiesel 2,4 litres de 137 kW (186 ch) et 490 Nm, associé à une boîte automatique à 9 rapports. Des chiffres qui privilégient le couple plutôt que la puissance pure — une approche qui sied au contrôle à basse vitesse lorsque la route disparaît.
Haval H9 Warrior diesel dévoilé à Chengdu 2025: prix dès 232 900 ¥, 2.4 turbodiesel 186 ch, 4x4 à blocages, BVA9, aides L2 et vraie capacité tout-terrain.
Michael Powers, Editor
Au salon de l’automobile de Chengdu 2025, Haval a dévoilé le nouveau H9 Warrior à moteur diesel. Le modèle est affiché à 257 900 yuans (environ 2,9 millions de roubles), tandis qu’un programme de mise à jour propose une offre spéciale à 232 900 yuans (environ 2,6 millions de roubles).
À l’extérieur, le Warrior adopte un pack esthétique noir qui aiguise son allure et clarifie ses intentions: calandre assombrie, jantes et éléments de carrosserie traités dans le même ton. Les pneus tout-terrain montés d’office ne cherchent pas à faire semblant, ils annoncent la couleur. À l’arrière, le H9 reste dans la tradition avec des feux verticaux, un hayon à ouverture latérale, une roue de secours extérieure et un pare-chocs à ressaut.
À bord, la nouvelle teinte Lava Red apporte une touche de caractère. L’instrumentation numérique de 10,25 pouces dialogue avec un écran central de 14,6 pouces, et l’équipement comprend sièges avant ventilés et chauffants, recharge sans fil et accès mains libres. Côté franchissement, on retrouve des modes 4x4 sélectionnables, des blocages de différentiel et une fonction tank-turn. Les aides électroniques couvrent l’assistance de conduite de niveau 2, la vision panoramique et le stationnement intelligent. Ce cocktail matériel/logiciel vise clairement ceux qui partagent leur temps entre longues liaisons autoroutières et chemins gras — exactement là où la cohérence d’ensemble fait la différence.
En gabarit, le Haval H9 Warrior reste un grand SUV à châssis séparé: longueur 5 070 mm, largeur 1 960–1 976 mm (selon les marchepieds), hauteur 1 930 mm, pour un empattement de 2 850 mm. Les angles d’attaque et de fuite atteignent 31 et 26 degrés, et la profondeur de gué grimpe à 800 mm. Sur le papier, ces valeurs traduisent une vraie capacité, pas un simple exercice de style.
La motorisation est assurée par un turbodiesel 2,4 litres de 137 kW (186 ch) et 490 Nm, associé à une boîte automatique à 9 rapports. Des chiffres qui privilégient le couple plutôt que la puissance pure — une approche qui sied au contrôle à basse vitesse lorsque la route disparaît.
