Haval Big Dog HEV : prix, puissance, consommation et autonomie

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Une version hybride du Haval Big Dog vient d'être lancée en Chine. Ce SUV, connu des acheteurs russes sous le nom de Dargo, est proposé en HEV avec traction ou transmission intégrale. Les deux versions développent 182 kW, soit environ 248 ch. Le couple maximal atteint 535 Nm sur le Hi2 et 670 Nm sur le Hi4. La version à transmission intégrale passe de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes.

En Chine, les prix s'échelonnent de 119 900 à 137 900 yuans. Avec un programme temporaire de reprise, ils descendent à 105 900-123 900 yuans.

Le HEV n'a pas besoin d'être branché. Les deux systèmes reposent sur un moteur turbo de 1,5 litre développant 115 kW, mais leur architecture et le nombre de moteurs électriques diffèrent. Le Hi2 affiche 5,2 l/100 km selon le cycle WLTC et une autonomie totale de 1 115 km, contre 5,65 l/100 km et 946 km pour le Hi4 à transmission intégrale. Des essais distincts d'efficacité énergétique ont donné des valeurs plus basses, de 4,6 et 4,94 l/100 km respectivement. Ces résultats ne doivent donc pas être comparés directement aux valeurs WLTC homologuées.

Le Hi4 reçoit aussi un blocage mécanique du différentiel arrière à commande électronique, la répartition de couple iTVC et sept modes de conduite. Coffee Pilot 3 Lite s'appuie sur 26 capteurs et prend en charge le NOA en ville comme sur autoroute. L'habitacle comprend un écran central de 15,6 pouces, un combiné numérique de 10,25 pouces et un affichage tête haute de 9 pouces.

Ce nouveau HEV ne confirme pas l'arrivée d'une version destinée à l'exportation, Haval n'ayant annoncé aucun projet en ce sens. Il illustre plutôt la prochaine étape de l'évolution de la famille Big Dog/Dargo : transmission intégrale et 670 Nm sont désormais associés à une consommation nettement inférieure à celle d'une version uniquement essence.