Quand 390 chevaux ne suffisent plus : ABT transforme le CUPRA Formentor VZ5 en presque-Lamborghini
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Déjà en version d’usine, le CUPRA Formentor VZ5 n’avait rien d’un crossover ordinaire. La raison ? Le cinq cylindres TFSI 2,5 litres d’Audi — un moteur que l’on tenait généralement autour des 400 ch. Mais ABT a estimé que ce n’était pas assez et a porté le Formentor à un niveau où il ne reste plus que 15 ch d’écart avec la Lamborghini Urus.
La nouvelle version développe 635 ch et 700 Nm, contre 385 ch d’origine. Une telle progression ne s’obtient pas avec une simple reprogrammation. ABT a installé un autre turbocompresseur, un échangeur spécifique et un système d’injection d’eau et d’éthanol qui aide à refroidir le moteur de l’intérieur. La vitesse maximale grimpe ainsi à 300 km/h.
Extérieurement, les préparateurs n’ont pas transformé le Formentor en caricature. On trouve des éléments noir brillant à l’avant, quelques retouches sur le bouclier arrière et un aileron de hayon, mais l’ensemble reste plus discret qu’on ne l’attendrait d’une voiture de 635 ch. Les vraies modifications ne sont pas dans le kit carrosserie, mais dans la mécanique.
Le châssis a lui aussi été retravaillé. De nouveaux ressorts et amortisseurs avec réglage séparé en détente et en compression ont été montés, ainsi que d’autres barres antiroulis. À ce niveau de puissance, ce n’est pas un ornement : le Formentor doit non seulement aller tout droit, mais aussi tenir la route dans les virages.
À l’intérieur, les différences sont discrètes. Apparaissent un logo ABT sur le bouton de démarrage, des tapis brodés VZ5 635 et le numéro de l’exemplaire concerné sur la grille d’aération. Seules 30 voitures seront produites, vendues uniquement en Allemagne, en Suisse et en Autriche.
Le prix n’a pas encore été révélé, mais ce Formentor ne sera assurément pas abordable. Ce que l’on achète ici, ce n’est pas un crossover pratique mais un rare cinq cylindres Audi dans une carrosserie espagnole, poussé jusqu’au point où le bon sens a depuis longtemps quitté la scène.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Дмитрий Новиков