Le toit du Bronco s'en va en lambeaux : Ford lance un large rappel

© A. Krivonosov

Ford a annoncé le rappel de 16 200 SUV Bronco des millésimes 2021–2022. Le problème concerne les véhicules équipés du toit rigide Molded-In-Color : la couche extérieure du panneau peut se fissurer, se décoller et, dans le pire des cas, s’arracher en roulant.

Sont concernés les Bronco deux et quatre portes produits depuis le 23 septembre 2020. Pour les versions trois portes la fenêtre de risque va jusqu’au 13 janvier 2022, pour les cinq portes jusqu’au 22 octobre 2021. Selon le rapport consulté par les journalistes de SPEEDME, le rappel touche 15 045 véhicules du millésime 2021 et 1 155 véhicules du millésime 2022.

La cause ne se trouve pas chez les conducteurs, mais dans la fabrication du toit. Ford indique que les paramètres de procédé et d’équipement chez le fournisseur Webasto Roof Systems n’étaient pas correctement réglés à cette période. L’exposition aux conditions extérieures pouvait alors déclencher un délaminage des panneaux, suivi du détachement d’une partie de la coque extérieure.

Pour le conducteur, les premiers signaux sont visibles à l’avance : un délaminage progressif sur le toit et un bruit aérodynamique sensiblement plus marqué à vitesse stabilisée. Le véhicule ne perd pas le contrôle, mais un morceau de toit arraché devient un danger pour les autres usagers. Ford fait état de 25 réclamations sous garantie, de deux remontées terrain et de deux plaintes clients aux États-Unis, sans aucun accident ni blessé recensé.

Les concessionnaires doivent inspecter le toit rigide et le remplacer gratuitement si nécessaire. Les premières notifications aux propriétaires seront envoyées le 27 mai 2026, et les courriers présentant la procédure de réparation sont attendus le 5 novembre 2026. En attendant un protocole complet, Ford interdit aux concessionnaires d’exposer ou de livrer les véhicules neufs concernés par le rappel.

Pour un propriétaire de Bronco, le message est clair : si le toit commence à se fissurer, à se décoller ou à devenir nettement plus bruyant à vitesse, on n’est plus dans le cosmétique. Le numéro de série peut être vérifié au titre de la campagne 26S32, et attendre novembre avec des signes manifestes de défaut n’est pas une bonne idée.