La Chine débarque en Espagne : GAC arrive avec des électriques montés en Autriche

© A. Krivonosov

Le constructeur chinois GAC démarre officiellement son activité en Espagne. La marque entre sur le marché via Grupo Invicta et mise d’emblée sur le 100 % électrique : les premiers modèles seront l’AION UT et l’AION V.

Le réseau de départ compte 29 points de vente sur l’Espagne continentale. D’ici fin 2026, GAC veut le porter à 45 concessionnaires, puis à 58 en 2027, avec une présence aux Canaries et aux Baléares. Le service après-vente fait l’objet d’une attention particulière : les pièces transiteront par un centre logistique à Rotterdam et par les entrepôts d’Invicta en Espagne, avec un délai de traitement type annoncé entre 24 et 72 heures.

Les deux modèles ont été développés pour l’Europe et sont assemblés à l’usine Magna Steyr de Graz. L’AION UT est une berline compacte électrique du segment B, longue de 4,27 m. Elle offre un coffre de 440 litres, un moteur de 150 kW soit 204 ch, une batterie LFP de 60 kWh et jusqu’à 430 km d’autonomie WLTP. Le 0–100 km/h se fait en 7,3 secondes, la charge de 10 à 80 % prend 32 minutes à une puissance maximale de 87 kW.

L’AION V est un SUV plus grand, long de 4,61 m. Il dispose lui aussi de la traction avant et d’un moteur de 204 ch, mais d’une plus grosse batterie — 75,26 kWh. L’autonomie WLTP grimpe à 510 km, le 0–100 km/h est abattu en 7,9 secondes, et la charge rapide jusqu’à 180 kW permet de passer de 10 à 80 % en 24 minutes. Son point faible dans la catégorie reste le coffre — 427 litres, moins que le compact UT.

Pour GAC, c’est une entrée européenne prudente mais décisive. Si les tarifs sont compétitifs, BYD et MG auront un rival de plus dans les segments électriques de grande diffusion.