Mona L03 : la sensation d'une classe supérieure au prix du grand public

© A. Krivonosov

Xpeng a dévoilé l'intérieur du Mona L03 avant sa première officielle en Chine, prévue pour juillet 2026. Il s'agit du deuxième modèle de la gamme grand public Mona, et le constructeur tente clairement de rendre un crossover abordable visuellement plus haut de gamme que ce qu'on attend d'une voiture destinée aux jeunes acheteurs.

L'habitacle ne comporte presque aucun bouton physique. La planche de bord accueille un écran «flottant» de 15,6 pouces, et il n'y a pas d'instrumentation séparée — elle est remplacée par un affichage tête haute de 26,8 pouces. Xpeng affirme que plus de 72% de l'intérieur est recouvert de matériaux souples, le ciel de toit est habillé de velours, et le toit panoramique bloque plus de 99,9% des UV et plus de 97% de la lumière visible. On trouve aussi deux chargeurs sans fil, un compartiment caché, deux porte-gobelets et un bandeau lumineux d'ambiance de 4,15 mètres avec 256 couleurs.

Par ses dimensions, le Mona L03 se rapproche davantage d'un crossover électrique familial compact que d'un SUV citadin : 4650 mm de long, 1920 mm de large, 1600 mm de haut, pour un empattement de 2850 mm. Selon la finition, il chausse des jantes R18 ou R20, pour une masse de 1855–1875 kg.

La version électrique recevra un moteur unique de 245 ch et des batteries LFP de 56 ou 69 kWh. L'autonomie annoncée varie de 505 à 650 km en cycle CLTC. Une version EREV est aussi prévue : le même moteur électrique associé à un bloc essence 1,5 litre de 94 ch, avec une autonomie en mode électrique allant jusqu'à 257 km.

Le pari se comprend au vu du succès du liftback Mona M03 : d'août 2024 à mai 2026, Xpeng en a livré 272 077 exemplaires en Chine, en grande partie grâce à un prix de 119 800–151 800 yuans (17 680–22 410 dollars). Si le L03 reste dans cette fourchette, il mettra la pression non seulement sur les EV chinois, mais aussi sur les crossovers essence de taille similaire.

Le Mona L03 ressemble à une tentative de vendre non pas une «voiture électrique pas chère», mais la sensation d'une classe supérieure au prix du grand public.