Plus petit que le Bentayga, plus affûté que prévu: le premier EV de Bentley pioche chez le Cayenne

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Bentley poursuit la mise au point de son premier crossover électrique de série: un prototype camouflé a de nouveau été repéré sur le Nürburgring. La voiture est attendue en tant que millésime 2027 et ne sera pas pour la marque un énième SUV, mais son premier vrai pas dans le segment des électriques haut de gamme.

Selon Autoevolution, la nouveauté se placera sous le Bentayga dans la gamme et adoptera une carrosserie plus profilée, avec une face avant fermée, des éléments lumineux horizontaux et des phares étroits. Dans les premiers documents, le modèle figurait sous l'appellation Luxury Urban SUV, et parmi les noms possibles ont été cités Mayon et Barnato, mais rien n'est officiellement confirmé.

L'intrigue technique pèse plus lourd que le camouflage. La Bentley électrique partagera, selon toute attente, l'architecture Premium Platform Electric avec le Porsche Cayenne Electric. Pour l'acheteur, ce n'est pas une expérience partie de zéro, mais une coque britannique haut de gamme posée sur une plateforme déjà bien rodée du groupe Volkswagen. Autoevolution a également indiqué que la puissance pourrait atteindre jusqu'à 1 140 ch, même si Bentley n'a pas encore dévoilé les caractéristiques définitives.

La comparaison avec le Bentayga est inévitable. L'actuel SUV de Bentley est depuis longtemps le principal outil commercial de la marque, mais sa philosophie repose sur des moteurs thermiques et des hybrides. Le modèle électrique jouera autrement: plus silencieux, plus vif au démarrage, plus lourd à cause de la batterie et probablement plus cher dans les versions élaborées. Pour rivaliser avec Rolls-Royce, le Range Rover Electric et les futurs EV d'AMG, l'emblème ne suffit plus — il faut de l'autonomie, de la recharge, du comportement routier et un sentiment de luxe qui ne se dissout pas derrière un écran géant.

Bentley teste son crossover électrique sur une piste où le poids et une suspension trop molle se cachent mal. Pour un EV de luxe lourd, c'est sans doute plus honnête que n'importe quel teaser soigné.