Renault 4 et 5 : plus d'autonomie, sans gonfler la batterie

© A. Krivonosov

Renault prépare une mise à jour technique de ses Renault 4 et Renault 5 électriques. D’ici fin 2026 ou début 2027, les deux modèles devraient recevoir de nouveaux moteurs Gen 2 Evo, plus puissants et plus efficients.

La Renault 5 est actuellement proposée en deux versions : Urban Range associe un moteur électrique de 121 ch à une batterie de 40 kWh, Comfort Range reçoit un moteur de 148 ch et un pack de 52 kWh. L’autonomie atteint 309 ou 406 km. La Renault 4, plus volumineuse, n’est disponible au Royaume-Uni qu’avec la batterie de 52 kWh et parcourt jusqu’à 402 km.

L’évolution principale ne se résume pas à quelques chevaux supplémentaires. Auprès d’Autocar, Marianne Bataillon, directrice du développement des moteurs électriques et des batteries chez Renault, a indiqué que la marque « continue de travailler à l’amélioration de l’efficacité et de la puissance » des moteurs Gen 2, en précisant que ces changements seront appliqués « fin 2026 ou début 2027 ». Les travaux portent sur l’onduleur et les réducteurs — c’est là que Renault va chercher des kilomètres supplémentaires sans augmenter la batterie.

L’empressement se comprend. La Volkswagen ID Polo promet 328 ou 455 km, et la Skoda Epiq 306 ou 438 km. Face à elles, les Renault 4 et 5 actuelles ne font plus figure de recordmen, même si la Renault 5 reste moins chère que beaucoup de ses rivales : au Royaume-Uni, son prix démarre autour de £23 000.

Si Renault parvient à gagner en autonomie sans gonfler les tarifs, le design rétro de la Renault 5 y trouvera une justification bien plus pragmatique.