Un écrou, une campagne fédérale : GM rappelle l'Express et le Savana

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General Motors lance aux États-Unis un rappel des Chevrolet Express et GMC Savana des millésimes 2025–2026. Selon la NHTSA, la campagne 26V399 concerne 26 541 fourgons : sur une partie des véhicules, l'écrou du boîtier de direction pourrait avoir été mal serré.

Le problème paraît banal, le risque l'est beaucoup moins. Si l'écrou se desserre et se sépare du boîtier de direction en roulant, le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule. Pour des fourgons utilitaires, c'est particulièrement critique : ces véhicules circulent souvent en charge, dans la livraison, les services techniques et le transport de passagers, où une défaillance de la direction ne laisse quasiment aucune marge d'erreur.

GM a demandé aux concessionnaires de vérifier le boîtier de direction et de le remplacer gratuitement si nécessaire. Les avis aux propriétaires doivent être envoyés le 10 août 2026, et les numéros VIN des véhicules concernés sont consultables sur le site de la NHTSA depuis le 23 juin. Au niveau des concessions, une partie des véhicules a été placée sous stop delivery — un arrêt de livraison : ils ne peuvent être remis aux clients, ni utilisés comme voiture de démonstration, ni réexpédiés tant que la réparation n'a pas été effectuée.

Détail intéressant — l'ampleur réelle des remplacements est bien inférieure au nombre total de véhicules de la campagne. Dans l'un de ses bulletins, GM indique ne prévoir le remplacement que de 51 boîtiers de direction ; les autres véhicules seront libérés après vérification du numéro de série de la pièce. Une groupe interne distincte N262563571 exige cependant le remplacement du boîtier de direction sur tous les véhicules concernés de ce lot.

Pour les acheteurs de fourgons américains d'occasion, c'est une raison de ne pas se contenter d'une inspection générale. L'Express et le Savana sont appréciés pour leur conception simple, leur châssis robuste et leur durée de vie, mais c'est précisément l'usage utilitaire qui dissimule souvent des campagnes service oubliées. Une vérification du VIN compte alors davantage qu'une carrosserie en bon état.

Le fourgon a beau être à l'ancienne, le rappel, lui, est tout à fait moderne : un écrou mal serré devient une campagne fédérale.