Moins de fioritures, meme noyau dur : comment BMW rend le X5 plus abordable

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BMW a devoile au Japon une nouvelle version — le X5 Original, une finition plus simple et plus pratique du crossover G05 actuel. Cette variante doit devenir l'une des dernieres versions du modele avant le passage a la nouvelle generation. Le prix demarre autour de 80 200 dollars.

Le X5 Original est propose uniquement avec la motorisation diesel xDrive40d. Sous le capot, on trouve un six cylindres en ligne turbodiesel de 3,0 litres associe a un systeme micro-hybride 48 volts. La puissance atteint 335 ch pour 700 Nm de couple. BMW n'a pas pour autant rogne sur la technique essentielle : la suspension pneumatique adaptative, la transmission integrale et l'Integrated Active Steering sont toutes conservees.

La simplification se joue sur la liste des options et la presentation exterieure. Le X5 Original n'est disponible que dans deux teintes de carrosserie : Alpine White et Black Sapphire. Le pack M Sport agressif et une partie des elements decoratifs ont ete retires. L'accent est mis sur le cote pratique : la troisieme rangee de sieges, le reglage longitudinal electrique de la deuxieme rangee, le Driving Assistant Professional et la Digital Key Plus sont de serie.

Le X5 Original illustre une approche rare dans le segment premium : la voiture n'a pas ete rendue moins chere en sacrifiant la technique de base, mais en renoncant a ce dont chaque acheteur n'a pas vraiment besoin au quotidien.