Audi rebranche une légende : la prochaine A4 sera électrique, plus tranchée et enfin de retour

© A. Krivonosov

Audi prépare le retour de l’A4, mais le nom familier ne désignera plus une berline essence classique — le nouveau modèle sera 100 % électrique. Selon les plans de la marque, la nouvelle A4 arrivera en 2028 face aux futures Mercedes Classe C EV et BMW i3, c’est-à-dire dans l’un des segments les plus importants pour les marques premium.

Le directeur technique d’Audi, Rouven Mohr, a confirmé que la nouvelle A4 sera l’un des premiers modèles de série de la marque à adopter le langage stylistique présenté sur le Concept C. Avant elle, ce style apparaîtra sur des modèles plus rares : la Nuvolari, limitée à 499 unités, et la version de série du Concept C lui-même — un targa électrique reposant sur la base des futures Porsche Boxster/Cayman EV. Mais c’est bien l’A4 qui doit devenir la première Audi quatre portes grand public à incarner la nouvelle philosophie de «clarté dans le design».

L’intrigue ne porte pas que sur le style. Audi reconnaît que la qualité de ses intérieurs n’était plus perçue comme la référence d’antan et que les habitacles s’étaient surchargés d’écrans et de plastique brillant. Pour les futurs modèles, la marque promet des matériaux plus nobles, moins de bruit visuel et davantage de touches physiques. Pour les acheteurs Audi, cela peut signifier un retour à l’ancien argument de la marque : pas l’effet tape-à-l’œil, mais la sensation d’un objet solide, précis et véritablement cher.

L’A4 électrique reposera sur la plateforme SSP — une nouvelle architecture du groupe Volkswagen censée constituer une étape au-delà des MEB et PPE. On en attend une meilleure efficience, une électronique plus flexible et un niveau technique plus élevé pour les électriques de grande série. Détail important : Mohr veut aussi conserver la carrosserie Avant. Selon lui, le break reste partie intégrante de l’ADN d’Audi, et la marque a su, en son temps, rendre ce format véritablement désirable.

Pour le marché, il s’agit d’une tentative d’Audi de redevenir un acteur qui donne le ton plutôt qu’un suiveur. BMW et Mercedes préparent déjà leurs berlines électriques du segment intermédiaire, tandis qu’Ingolstadt doit patienter jusqu’en 2028. En contrepartie, l’A4 arrivera d’un coup avec une plateforme inédite, une nouvelle esthétique et les défauts d’habitacle corrigés.

L’idée dépasse une seule gamme : Audi fait entrer l’un de ses noms les plus reconnaissables dans l’ère électrique sans inventer un nouvel indice à partir de zéro. L’ancienne A4 entre dans l’histoire, et la nouvelle devra prouver que la berline premium à quatre portes n’a pas encore définitivement perdu face aux crossovers.