MG IM5 et IM6 2026 : prix en Allemagne, autonomie et fiche technique

© A. Krivonosov

MG lance les IM5 et IM6 en Allemagne à partir de juillet 2026, et ce n’est plus du tout l’histoire d’une « voiture électrique chinoise bon marché ». Sous le logo MG, SAIC engage une berline et un crossover de près de cinq mètres à architecture 800 volts, batterie de 100 kWh, jusqu’à 751 ch et un prix inférieur à beaucoup de premiums électriques allemands — à partir de 53 990 € pour l’IM5.

Quelle taille pour les MG IM5 et IM6, et que trouve-t-on à bord

Les deux modèles sont imposants : l’IM5 mesure 4,93 m, l’IM6 4,90 m. Les carrosseries diffèrent — berline et crossover —, mais la logique reste la même : une silhouette fastback profilée, un empattement de près de 3 m, un toit panoramique et un coffre de 665 litres qui grimpe à 1640 litres sièges rabattus. À bord, il n’y a presque aucun bouton physique : tout mise sur un écran panoramique de 26,3 pouces, 20 haut-parleurs, des sièges électriques, un double vitrage, le système d’aide IM AD, le stationnement automatique One-Touch iAD capable de reculer jusqu’à 100 m et une suspension pneumatique en option.

Autonomie, puissance et recharge : jusqu’à 710 km et 751 ch

La version de base utilise un seul moteur de 300 kW, soit 407 ch, et 500 Nm. L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 625 km pour le crossover IM6 et jusqu’à 710 km pour la berline IM5, plus aérodynamique. La version AWD à deux moteurs développe 553 kW, soit 751 ch, et 802 Nm, mais l’autonomie baisse — à 545 km pour l’IM6 et 575 km pour l’IM5. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,5 secondes, la vitesse de pointe est de 220 km/h pour le SUV et 268 km/h pour la berline. La recharge est aussi au niveau des EV haut de gamme : puissance de pointe jusqu’à 396 kW, de 10 à 80 % la batterie de 100 kWh se recharge en 17 minutes, et 355 km d’autonomie reviennent en un seul arrêt rapide.

Combien coûtent les MG IM5 et IM6 en Allemagne et face à qui

Côté tarifs, MG ne vise pas tant les BMW iX, Mercedes EQE SUV ou Polestar 3 que Tesla, Xpeng, Xiaomi et Zeekr. En Allemagne, l’IM5 démarre à 53 990 €, l’IM5 AWD à 58 990 €, l’IM6 à 56 990 € et l’IM6 AWD à 60 990 €. À titre de comparaison, le Xpeng G9 débute en Espagne autour de 60 599 €, les Mercedes EQE SUV et BMW iX sont nettement plus chers, et la Tesla Model Y n’apparaît plus comme le sommet technologique.

Ce qu’il faut surveiller sur une électrique chinoise complexe

Sur une électrique chinoise complexe, les vraies questions sont connues : la garantie, l’accès aux pièces de carrosserie, le fonctionnement réel des aides à la conduite, les mises à jour logicielles et la valeur de revente. À prix égal, l’acheteur ne choisira pas les chevaux, mais celui qui pourra encore entretenir la voiture dans trois ans.