Lynk & Co 03 2026 : nouveau moteur 1.5T, puissance et prix à connaître
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Lynk & Co prépare une version de base plus puissante pour la berline 03. Des documents du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information font apparaître une voiture équipée d'un nouveau moteur turbo 1,5 litre, le BHE15-GFZ, annoncé à 148 kW, soit environ 201 ch. Le 1.5T actuel développe 181 ch, le gain serait donc d'environ 20 ch, sans passer par le moteur deux litres plus onéreux.
Côté dimensions, pas de grand chambardement en vue : la longueur est de 4 700 mm, l'empattement de 2 730 mm. Le poids à vide est annoncé à 1 470 ou 1 512 kg selon la finition, la vitesse maximale à 205 km/h. La voiture est proposée avec des jantes de 17, 18 et 19 pouces, et la liste d'options comprend une carrosserie bicolore, d'autres pare-chocs, des freins différents et un aileron arrière.
Le principal changement se cache sous le capot. Actuellement, la Lynk & Co 03 chinoise avec moteur 1.5T est proposée en trois finitions, avec des prix conseillés allant de 121 800 à 136 800 yuans et une consommation homologuée de 6,35 l/100 km selon le cycle WLTC. Le 2.0T plus puissant développe 272 ch et 400 Nm et est facturé à partir de 156 800 yuans.
Après la mise à jour, l'écart entre les deux moteurs passerait de 91 à environ 71 ch. De quoi rendre le futur 1.5T plus intéressant pour les acheteurs qui trouvent les 181 ch actuels insuffisants, sans vouloir payer le supplément du 2.0T. L'essentiel reste toutefois inconnu : le couple, les accélérations et la consommation évolueront-ils, et le prix actuel sera-t-il maintenu ?
L'apparition de la voiture dans le 410e lot de dossiers de certification du ministère chinois de l'Industrie confirme que la version est en préparation pour le marché, mais ne constitue pas en soi une annonce de lancement commercial.
SPEEDME.RU avait précédemment rapporté que Geely allait lancer une Lynk & Co 02 revue sur le marché chinois sous le nom de Lynk & Co 20.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Daria Kachirina