German Car of the Year 2027 : cinq finalistes électriques et leurs catégories

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Une situation inhabituelle s’est produite au German Car of the Year 2027 en Allemagne : les 5 catégories principales ont toutes été remportées par des voitures électriques. Il est toutefois encore trop tôt pour désigner l’une d’elles comme voiture de l’année — le jury n’annoncera le grand vainqueur que le 2 novembre.

Dans la catégorie la plus accessible, Budget, réservée aux modèles dont le prix de départ est inférieur à 25 000 euros, le Volkswagen ID. Polo s’est imposé. Dans Compact, pour les voitures de 25 000 à 40 000 euros, la première place revient au Kia PV5. Le Mercedes-Benz GLC électrique a remporté Premium, destinée aux véhicules de 40 000 à 70 000 euros.

Dans Luxury, qui regroupe les voitures de plus de 70 000 euros, le jury a choisi le XPeng X9 à sept places. La cinquième catégorie principale, Performance, a été remportée par le Hyundai Ioniq 6 N. La finale du GCOTY 2027 est donc entièrement composée de véhicules à batterie — du Volkswagen urbain relativement abordable au puissant Hyundai, en passant par le grand monospace chinois.

Le jury a également décerné des prix portant sur des qualités précises. Le Geely E2 a été distingué pour son rapport prix-prestations, le Renault Twingo pour son design extérieur et le BMW iX3 pour son design intérieur. Le Skoda Peaq a été nommé voiture familiale de l’année, tandis que le Porsche 911 Turbo S a reçu le prix du moteur.

La phase préliminaire a été particulièrement vaste : pendant l’été, plus de 60 modèles nouveaux ou à venir de 25 constructeurs ont effectué plus de 750 essais. Les cinq vainqueurs de catégorie vont maintenant s’affronter lors de la comparaison finale. Le résultat majeur du 22 septembre n’est donc pas encore le nom de la meilleure voiture d’Allemagne, mais cette configuration rare où seuls des véhicules électriques ont atteint l’étape décisive.