Karma Gyesera 2027 : prix, fiche technique et date de sortie

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25 005 $ ont disparu de l’ancien objectif tarifaire de la Karma Gyesera avant même que le modèle n’arrive vraiment sur le marché. En août 2025, le constructeur évoquait environ 165 000 $ ; désormais, le MSRP de base de la Gyesera 2027 s’établit à 139 995 $. L’écart dépasse 15 %, et l’arrivée chez les concessionnaires est fixée à décembre 2026. Ce nouveau communiqué de Karma Automotive fait sortir le projet d’une phase d’annonces qui dure depuis des années pour entrer dans une véritable phase commerciale.

La fiche technique est également devenue plus précise. La page officielle de la Gyesera indique 566 ch et 740 Nm de couple, un 0 à 97 km/h en 3,7 secondes et une vitesse maximale de 235 km/h. Une batterie de 28,1 kWh offre jusqu’à 129 km d’autonomie 100 % électrique, tandis que l’autonomie totale en mode EREV atteint environ 579 km. La carrosserie repose sur un châssis spaceframe en aluminium avec des panneaux en aluminium et en fibre de carbone ; le poids avoisine 2,3 tonnes.

C’est un changement notable par rapport à ce que Karma promettait il y a un an. À l’époque, avec les mêmes 566 ch, le constructeur annonçait un 0 à 97 km/h en 4,0 secondes, et le démarrage de la production était attendu dès le quatrième trimestre 2025. Désormais, le chrono est tombé à 3,7 secondes, le prix a baissé, et le calendrier de livraison est enfin rattaché à un mois précis.

Les acheteurs peuvent déjà passer à la configuration de leur véhicule. La réservation nécessite un acompte de 5 000 $, les conditions de Karma précisant bien qu’une réservation ne constitue pas un contrat de vente.

La Gyesera arrive à un moment où les EREV haut de gamme ne sont plus l’apanage exclusif de la Chine. La Zeekr 9X, par exemple, montre à quel point le segment premium a progressé en puissance et en équipement : son système hybride développe 898 ch, et sa batterie est nettement plus grande. Karma ne répond pas avec les chiffres les plus élevés, mais avec une production américaine, une carrosserie Grand Coupe quatre places et un ticket d’entrée nettement plus bas.

Suivront ensuite l’Amaris GT et la Kaveya, cette dernière entièrement électrique. La première est attendue au quatrième trimestre 2027, tandis que la Kaveya, avec plus de 1 000 ch, arrivera début 2028. Mais c’est bien le lancement de la Gyesera en décembre qui servira de test : le nouveau tarif permettra-t-il de transformer le long retour de Karma en livraisons réelles ?