Mitsubishi Pajero 2026 : date de sortie, plateforme et ce que l'on sait déjà

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Il reste neuf jours avant que l'un des plus grands retours de Mitsubishi de ces dernières années ne soit entièrement dévoilé. Le média australien Drive rapporte que la première mondiale du nouveau Pajero aura lieu le 2 septembre 2026, les premiers exemplaires arrivant sur le marché australien dès le quatrième trimestre. Une réserve importante s'impose toutefois : dans ses communications mondiales officielles, Mitsubishi n'a pas encore publié la date exacte — le constructeur évoque pour l'instant uniquement une première mondiale « à l'automne ».

Sur le plan technique, la voiture n'est déjà plus un mystère. Mitsubishi confirme le châssis échelle partagé avec le pick-up Triton, mais la carrosserie ainsi que les suspensions avant et arrière sont développées spécifiquement pour le Pajero. Le SUV recevra en outre le système maison de gestion de la transmission intégrale Super All-Wheel Control (S-AWC). La marque promet d'allier une véritable capacité tout-terrain à moins de mouvements de caisse et à une conduite plus confortable sur revêtement dégradé.

C'est justement le châssis qui devient l'une des différences fondamentales du modèle de retour. L'ancien Pajero avait quitté le marché mondial en 2021, et Mitsubishi construit désormais son porte-drapeau autour de la mécanique du Triton. L'annonce initiale du retour et le statut du nouveau modèle comme base de la future famille Pajero avaient déjà été révélés dans une communication de mai sur la stratégie de Mitsubishi. Sur quatre générations, la marque a écoulé plus de 3,25 millions de Pajero dans 170 pays et régions.

En Australie, selon des documents gouvernementaux, les finitions GLX, GLS, Exceed et GSR sont attendues. Le moteur principal serait le diesel biturbo de 2,4 litres de la famille Triton, mais Mitsubishi n'a pas encore communiqué ses caractéristiques pour le Pajero. Il en va de même pour les informations évoquant une boîte automatique à huit rapports : jusqu'à la première, il faut considérer cela comme préliminaire.

L'habitacle a lui aussi été partiellement dévoilé : en juillet, les premières images de l'intérieur ont montré une finition plus haut de gamme pour ce nouveau Pajero à châssis échelle. La succession numérique des trois instruments complémentaires Multi Meter, familière depuis les générations précédentes, est également confirmée officiellement.

Le 2 septembre, ce ne seront donc ni le style ni le simple fait du retour qui seront les plus intéressants. Les principales inconnues concernent les caractéristiques exactes du moteur, la transmission, la présence d'une boîte courte, la garde au sol, la profondeur de gué, la géométrie de caisse et la liste définitive des marchés. Ce sont précisément ces paramètres qui montreront à quel point le nouveau Pajero s'est éloigné du rôle de cousin plus confortable du Triton — et à quel point Mitsubishi entend vraiment concurrencer les SUV à châssis échelle de Toyota et Ford.