Voitures électriques aux États-Unis en 2026 : confiance dans la recharge en hausse, adoption lente
© A. Krivonosov
53 % des conducteurs américains disent être aujourd'hui plus ouverts aux voitures électriques qu'il y a un an. Cela ne signifie pas pour autant que la moitié des États-Unis est prête à acheter un véhicule électrique : l'étude de HERE Technologies et SBD Automotive mesurait une évolution de l'attitude, et non un projet d'achat concret. Par ailleurs, 57 % des participants ont indiqué que le prix de l'essence avait influencé leur intérêt pour les véhicules électriques.
Le changement est également visible dans la perception du réseau de recharge. Il y a un an, 28 % des répondants jugeaient le nombre de bornes publiques suffisant ; ils sont désormais 47 %. Sur cette période, les États-Unis ont ajouté 31 600 points de recharge publics, tandis que la puissance totale a augmenté de 47 %, passant de 14,1 à 20,7 GW. 60 % des personnes interrogées estiment maintenant que le pays sera capable de construire l'infrastructure nécessaire à une diffusion plus large des véhicules électriques.
Le marché réel avance toutefois plus lentement que les opinions : depuis le début de 2026, la part des véhicules électriques aux États-Unis s'établit à 5,37 % et reste inférieure au résultat de 2025. Cela ne contredit pas une récente étude de KBB, dans laquelle les voitures électriques n'entraient dans la liste des modèles envisagés que pour 10 % des acheteurs — HERE posait une autre question et mesurait l'évolution de l'attitude, pas la volonté de finaliser un achat.
Un signal plus durable apparaît néanmoins : 77 % des propriétaires actuels de véhicules électriques déclarent qu'ils choisiraient très probablement de nouveau ce type de voiture. Dans le même temps, KBB a constaté que l'intérêt des acheteurs pour les hybrides classiques était nettement supérieur à celui pour les électriques. Le nouvel indice suggère donc moins un basculement massif imminent vers l'électrique qu'un recul progressif de deux freins anciens — la crainte liée à la recharge et les doutes sur la facilité d'usage au quotidien.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Nikita Novikov